【本報綜合外電報導】巴拿馬外交部長艾查（Javier Martinez-Acha）表示，中國大陸近期加強檢查以及扣押懸掛巴拿馬國旗的船隻，他認為此事源於巴拿馬法院對總部位於香港的長江和記實業有限公司（下簡稱長江和記）的裁決，他要求陸方尊重巴拿馬主權事務。

據大陸非正式統計，截至3月18日，在大陸各港口被滯留的巴拿馬籍船舶已經增加到44艘，同比暴漲3倍。每艘船被扣，船東每天要損失5到10萬美元的滯期費，被扣10來天可能還是最少的了，於是不少船東開始考慮轉至巴哈馬、賴比瑞亞等其他方便旗國家，巴拿馬自然流失這方面的收益。

巴外長 盼船舶扣押數下降

路透9日報導，今年1月，巴拿馬最高法院裁定，長江和記藉巴拿馬子公司經營運河2座碼頭的法律架構無效，巴拿馬政府取消了這些特許經營權。

艾查在巴拉圭首都亞松森當地時間8日舉行的會議上表示，上述裁決後，懸掛巴拿馬國旗的船舶在中國大陸港口受到的檢查、扣押次數增加，他希望3月船舶扣押數量的上升趨勢能回落到正常水準。

艾查指，巴拿馬尊重所有國家的法律主權，「我們也只是要求得到同樣的待遇」。

報導指，這些扣押事件已成為美、中爭奪國際貿易影響力的最新爆發點；巴拿馬及其戰略運河（約占全球海上貿易5%）則處於這場鬥爭的中心。

本月4日，巴拿馬外交部感謝美國和其他幾個國家對扣船事件的關切；3月下旬，美國聯邦海事委員會表示，正在密切關注中國扣押巴拿馬籍船隻數量激增的情況。美國國務卿魯比歐日前也表示，這些扣押事件引起嚴重關切。

針對美國務卿魯比歐先前的指控，大陸外交部發言人否認扣押懸掛巴拿馬國旗船隻的指控，稱美方有關言論完全是無中生有、顛倒黑白，並稱究竟是誰公然通過單邊霸凌和脅迫破壞巴拿馬運河中立地位、破壞全球供應鏈穩定，公道自在人心。

陸用「方便旗」3招 反制巴國

專家分析指出，目前大陸用3招反制巴拿馬搶奪中方港口。一是向巴拿馬政府求償20億美元（約新台幣636億元）；二是商務部約談接手的馬士基與地中海航運，並對馬士基啟動仲裁程序；三是加強對巴拿馬籍貨船扣押檢查。

巴拿馬有個「方便旗（權宜船）船舶註冊」，以手續簡便、稅負低，可提升海運業的國際競爭力與資金流動自由的政策吸引各國船東前往登記註冊。各國船東為了降低營運成本、節稅及規避母國嚴格的勞工與安全法規，也偏愛懸掛巴拿馬船籍。

全球約每5艘遠洋貨輪就有1艘掛著巴拿馬國旗，註冊船隻超過8000艘。