債務縮減安排被拒 政府將主導重整 未來將與飛雅特結盟 讓出20%股份

【本報綜合外電報導】《華爾街日報》報導，美國財政部與克萊斯勒汽車公司（Chrysler）債權人的談判宣告破裂，幾乎可以確定，這家全美第三大車廠不得不申請破產保護。接下來，美國政府擬安排義大利汽車廠飛雅特和克萊斯勒結盟、取得克萊斯勒部分股權。

債務打折 債主拒絕

該報上月二十九日引述瞭解談判過程者的話指出，政府的汽車業任務小組與數家避險基金，一直和其他債權人談判到傍晚，希望能說服債權人接受克萊斯勒的債務縮減安排。財政部建議，對主要債權人支付二十二點五億美元現金，以免除克萊斯勒的六十九億美元債務。

報導表示，首席債權人摩根大通集團，要求四十五家銀行及避險基金在九十分鐘內表決是否接受。雖然握有克萊斯勒七成債權的四家大銀行接受政府安排，但掌握其餘三成債權的避險基金，有些不肯認賠。結果多數反對，使克萊斯勒得以訴請破產。

政府啟動 應變計畫

在此消息傳出數小時前，歐巴馬總統才表示，克萊斯勒應能渡過難關。但他當時也說，克萊斯勒也有「審慎」的準備，一旦談判失敗，政府也準備了一套應變計畫，在破產保護下重整克萊斯勒。

《彭博資訊》報導，未來克萊斯勒重整時，優質資產將進行轉賣，未來的二成股權也將屬於飛雅特、百分之五十五屬工會，其餘屬於提供紓困資金的美國政府。但飛雅特的克萊斯勒股權稍後可能增至百分之三十五，甚至最後達百分之五十一。

新合併案 工會支持

美國聯合汽車工會的克萊斯勒汽車公司工人，上月二十九日投票表決，支持公司與飛雅特的新合約，此舉將有助於為這項美國政府支持的合併案清除障礙。

聯合汽車工會主席蓋特芬格表示，這項協議對目前在職和退休的員工而言都是痛苦的，但是卻有助於保存美國製造業工作機會和給予克萊斯勒公司一個生存下來的機會。

通用重整 6月驗收

至於美國第一大車廠通用汽車的重整計畫，期限是在六月一日。歐巴馬上月二十九日表示，通用擁有不少優良產品，若能撐過艱困時期、落實重整的高難度規畫，未來將更強大、更有競爭力、更能生存。

有分析師認為，美國汽車產業肯定不會滅亡，無論情況多糟，通用汽車和克萊斯勒這些品牌最終仍會存在，最多就是換投資人而已。畢竟，美國始終是全球最大的幾個市場之一。