春節期間媒體不斷報導塞車、擁擠新聞，如中潭公路塞車八小時、集集小火車擠不上、腳踏車出租店家爭搶遊客大打出手、民眾爭看團團圓圓、阿里山賞櫻塞車、旗津渡輪擠爆、高捷湧進開放後的最多人潮等，各個景點只能以「塞爆」形容。

雖在不景氣的年代，人仍須出門散心，祈求身心安頓，加上消費券效應，各個遊樂園區更是遊客滿滿，其實這應可給政府啟示。

政府欲成立文化觀光部，不應只是口號或兌現選舉支票，文化觀光必須結合地方產業特色經營，更應好好利用擴大內需方案，打造環境基礎建設及制定保護配套措施，才不會在提振觀光後，因欠缺文化內涵，把好山好水破壞殆盡。

例如，原本具有特色的后豐鐵馬道，在后豐大橋斷裂後，變成機車替代道路；前幾年彰化的花卉博覽會，因走短線操作，再也難看到身影；台中大坑登山健行步道的聯外道路，因薰衣草森林廣受媒體報導，變得寸步難行，這些都顯示欠缺全盤配套規畫。

每逢連續假期，高速公路總是會變成大型停車場，各地區的聯絡道路也難行，節能減碳在此時似乎只是口號，顯示交通建設應是首要任務。

此外，各縣市對大眾運輸及文化觀光，應有長遠的計畫，並落實執行，不要因一時經費的短缺，就任意停止或變更建設。筆者在大年初三帶孩子搭公車，去觀賞科博館長毛象特展，排隊等進場的民眾蜿蜒數列，但公車上的乘客卻十分稀少，大家寧願在科博館周遭違規停車，原因應是公車班次、路線少及不準時有關。

政府挹注大筆經費在擴大內需方案，就該從每逢假期各景點必定塞爆記取教訓，積極規畫文化觀光、交通建設，不要讓資源耗費殆盡，如此成立文化觀光部，方能有積極作為。

真簧（台中市／教職員）