報載國道十號公路（高雄支線）的時速限制，上月從九十公里調高到一百公里，但這條只有三十三公里的國道，速限從四十公里到一百公里多達五種，讓駕駛人無所適從，稍有不慎就會罰單接到手軟。

其實這種情形全台都有。筆者曾在台北市居住，信義快速道路速限從四十公里到七十公里，多達四種速限，環東大道（快速道路）有從五十公里到八十公里三種，兩條路只有幾公里而已，駕駛人如像參加「變速競賽」。

高速公路局說，國道本來就有不同速率限制，到了尾端減速慢行很平常。這當然是合理說法，但不同速限各有理由，包括轉彎、彎曲道路、匝道（也是彎曲路段）等，除了飆車族，駕駛人本來就會減速，否則車子會甩尾，非常危險。

不同速率限制太多，不但是把駕駛人看得太笨，而且被抓到違規的駕駛人，大都是「不小心」的老實人，而不是懂得運用「煞車、油門切換技術」的飆車族。

其次，高速公路局說，希望駕駛人「看標誌」行駛最安全。問題就在這裡，駕駛人為避免違規，必須隨時盯著標誌，容易分心增加危險；即使車子有定速器，也不能設定一次開到底，須不斷調整設定值，也會忽略路況。

此外，在高速公路沒保持安全距離，罰三千至六千元，很重。根據規定，正常天候狀況下，安全距離是時速除以二，若時速九十公里，車距最少要四十五公尺，那速限不斷改的路段，豈不是要不斷更換安全距離？也同樣容易分心。

這些問題請交通單位想清楚，那一樣才是為駕駛人的安全把關

？把人民當笨蛋的作法，愛之適足以害之。

張瓊枝（高雄市／上班族）