中央氣象局統計，辛樂克颱風帶來龐大雨量，全台有近十處山區的累積雨量超過一千毫米，台中縣雪嶺更高達一千六百毫米。奔洪處處肆虐，造成嚴重的生命和財物損失。雖然是不可抗力的天災所造成，但痛定思痛，應該趕緊找出問題癥結和對策，才能改善或減輕後患。

這次雨量來得又多又急，淡水河、八掌溪、曾文溪、高屏溪等台灣八條主要河川河水暴漲，都達到一級警戒水位。在傾盆大雨強力沖刷下，許多路基被掏空，橋梁被沖毀，人車來往險象環生。山區落石不斷，土石流更是四處為害。

目前已知的災情包括：多人死傷失蹤、農損超過五億、斷橋六座，另有多處山村對外交通中斷。在南投縣廬山的塔羅灣溪爆發山洪，急流將溪邊數層樓高的溫泉度假旅館沖倒，洪水的威力讓人膽戰心驚。

眼見滾滾濁流沖毀房舍、橋梁，淹沒良田、魚池，居民被迫撤離家園或困守孤島的景象，我們心焚五內，希望政府加速救災復原，社會各界也能發揮「人溺己溺」精神，協助災民重建受創的家園和心靈。

從這次風災中，我們發現台灣潛伏不少公共安全問題，已經刻不容緩。謹以橋梁老化和「與水爭地」略加申論。

公路總局最新統計，全台灣現有二百二十八座危橋。其中，省道老舊橋梁整建計畫中，待修復或使用年限過長的橋梁有四十座；縣管老舊及受損橋梁則有一百八十八座。在辛樂克颱風來襲時，橋面瞬間斷裂害路過車輛掉落溪中的台中縣后豐大橋，是排名第三的危險橋梁。

后豐大橋於民國七十八年完工，中科后里園區施工後，大卡車穿梭奔馳，對橋墩承載造成嚴重損傷。公路總局早已列為優先改建的危橋，碰到國際鋼材飆漲，發包不成。為應付交通需求，勉強湊合著用；碰到水位上升，再派人於兩側戒備。等到編妥追加預算，要重新啟動工程，憾事已先發生。

行政院長勘災後，指示交通部以專案辦理，儘快清查全台危險道路與橋梁，並完成修復工程。農委會密切監控各地土石流與坡地災害，並做好警戒通報措施，相關部會、地方政府則須加強搶修、復建。亡羊補牢，尚未晚也。

台灣山高谷深，土易碎，水流急，盜採砂石嚴重，水土保持挑戰高，橋墩裸露，任由激流沖刷。颱風一來，百病齊發。政府先做好監視預警工作，可降低「突襲」式的災害。至於修建老舊橋梁，經費、包商、民代等問題雖然複雜，卻必要破除萬難，以免沉痾日深。

近年國民旅遊蓬勃發展，廬山擁有溫泉和櫻花美景，途中可以順攬碧湖，又可健行飽覽中央山脈英姿，早已是熱門景點。為容納愈來愈多的遊客，旅社一棟棟地蓋滿山谷，塔羅灣溪的河道越來越狹窄，當再也容不下滿坑滿谷的豪雨時，塔羅灣溪憤怒地向人類索取它原有的土地。

人命關天，辛樂克颱風不但是對台灣橋梁進行一次嚴格總體檢，也讓我們聽到大地反撲的一記警鐘。為了保護寶貴生命和美好家園，我們必須治標又治本，創造安全的生態環境。