怒江七十二拐位於西藏，看路名就知，絕對是蓋世天險。西藏早年被形容為「亂石縱橫，人馬路絕」；怒江峽谷是世界第二大峽谷，一個怒字，已知吉凶難料，何況要翻越近五千公尺的大山。難怪路口豎立警告牌：「您將翻越怒江山急彎地區，注意安全！」

當地人說，一個不小心，車子從高山掉落怒江，明天就轟隆隆從西藏滾到雲南。

川藏公路是中國風光最美、最難走的公路，沿途多四千公尺以上高峰巨壑，海拔相差極大，一天可能歷經四季。大陸不少人組SUV車隊、騎越野機車、甚至騎單車走全程。當然，「獨行川藏線」這類文章在網路上也能找到。

「從川西盆地到青藏高原，猶如登著巨大的台階，向天上走去。川藏公路就像一個巨大的天梯。」大陸一名部落客這樣形容。

這條公路從成都西行，分南北兩線，在西藏的邦達會合。邦達是一片高原草原，海拔4334公尺，建有世界最高的機場。邦達再往西行，公路呈之字型盤旋，攀越海拔4798公尺的業拉山（也稱怒江山）。邦達至業拉山口，只有五百公尺的相對高差，業拉山下到怒江峽谷有兩千公尺，可見陡峭。下坡都是砂石路，兩側為高聳的怒江山，愈來愈窄，路面很顛，落石很多；一路捲起沙塵，如果不關緊車窗，每個人會變成兵馬俑。

下峽谷，過怒江大橋就到八宿，邦達到八宿這段路就是怒江七十二拐。除了拐彎多，每年雨季最可怕，泥石流常將公路衝斷，被堵幾個月是常事，而有「死亡之路」惡名。藏語裡，八宿意為「勇士山腳下的村莊」；因為你能過得了怒江，過得了無休止的彎道，沒暈車、沒葬身七十二拐，不是勇士是什麼？

一隊挑戰七十二拐的車手這樣記載：「轉彎的地方長期被車碾壓，形成很多溝和大坑。每個彎不僅要控制車速和方向，還要選擇合理的路徑避開深坑。怒江七十二拐果然名不虛傳，減速－鳴笛－打輪－加油－回輪，中間還要穿插騰空落地的動作…。」

七十二、九十九、一○八這些數字，在中國常用來代表一些特殊意義。七十二拐應該也是象徵，因為也有人稱「怒江九十九道彎」、「怒江一○八拐」，總之，就如一個部落客寫的：「反正是沒完沒了地盤旋，轉得我頭暈腦脹。路面很不好，在一個拐彎處摔得人仰車翻，肩膀胳膊摔傷了。」

「很多人談起川藏公路都眉飛色舞，」網路文章大都描述危險難行，但其實風光極美，「沿途經過14座高山、10多條大河，山高谷深，路就像纏在山腰上的帶子；兩千多公里的行程，覆蓋著風格各異的植被，還有無數的人文景觀，很多人說，走過川藏線就把世上美景全看完了。」

有個部落客寫怒江七十二拐，說：「在這險峻地帶，卻有著最美的油菜花勝景……方塊狀的花田躺在彎道旁，甚至讓人誤以為春天降臨。」至於那些壯麗河山，更是非言語所能形容，只能看照片而嘆為觀止了。

怒江七十二拐名列中國十大險峻山路，也入選「挑戰駕控極限———四大險峻公路」，另外兩條是本系列介紹過的貴州二十四道拐、湖南張家界的通天大道，都常舉行超越極限的汽機車駕控賽。

最後一條四大險路，則是「奪命國道 213」，從四川的都江堰至汶川縣映秀鎮。沒錯，你沒看花眼，就是四川大地震的震央。下周介紹這條「奪命國道 213」。