【本報台北訊】台鐵近3年來共發生27起平交道列車碰撞事故，釀18死、5傷，為降低平交道事故，交通部預告修法，未來以不再新建平交道為原則，且平交道應設置障礙物偵測設備，遮斷器長度需足以遮蔽雙向車道。台鐵評估，新法上路後，光是智慧偵測系統就得砸下4億元來建置，最快5年內裝設完畢。

鐵道局統計，平交道事故意外每年平均約8至10件，去年為7件、前年9件、2023年11件。為改善平交道安全、提升其防護設施設備、釐清平交道之類型歸屬與維養權責，交通部預告修正《鐵路立體交叉及平交道防護設施設置基準與費用分擔辦法》。

交通部表示，該辦法已30年未修，將參考德國鐵路，以不再新建鐵路平交道為原則。並將路面與軌道面寬度、緊急時任何人得按下手動緊急按鈕法制化。此外，第3種平交道須設置遮斷器及智慧偵測設備，若因地形條件或其他因素無法設置，鐵路機構應評估風險並提出配套計畫。

鐵道局指出，遮斷器應以完全遮蔽雙向道路、避免行人闖入為原則，台鐵現行有151處遮斷器達此標準，但有260餘處因設置位置及地形等因素，長度無法完全遮蔽。新法通過後，台鐵應針對無法達成之平交道提出改善計畫或配套措施，但目前沒有相關罰則。

智慧偵測設備部分，鐵道局表示，正線軌道幾乎都已經設置了智慧偵測設備，能夠自動偵測障礙物侵入鐵軌，並即時回傳司機員、及早做煞車應處。目前全台313處平交道設有障礙物偵測系統，預計在2031年全數安裝完畢、初估費用約4億元。