【本報綜合外電報導】一艘西班牙帆船的全尺寸複製品佇立在馬尼拉灣，成為馬尼拉「大帆船博物館」（Museo del Galeón）的核心展品，這座博物館將帶領參觀者回到17世紀，重現當年由菲律賓水手推動、被視為全球化開端的跨太平洋貿易歷史，將於5月1日對外開放。

法新社報導，博物館以巨型帆船「聖靈號」（Espiritu Santo）為主軸，從菲律賓視角出發，講述橫跨250年的太平洋帆船貿易史，執行長奎松（Manuel Quezon）指出，菲律賓擁有悠久航海傳統，「但這段歷史往往建立在不人道與剝削的條件」，而這正是博物館必須訴說的故事。

聖靈號於1603年由強迫勞工建造，是1565年至1815年間往返馬尼拉與墨西哥阿卡普爾科港（Acapulco）的181艘貿易船之一，這些船隻橫跨太平洋，建立起連結亞洲、美洲與歐洲的貿易網絡。

造就跨洲經濟 付出代價慘重

馬尼拉亞典耀大學（Ateneo de Manila University）檔案館館長納瓦羅（Francis Navarro）指出，這是首次將三大洲連結在一起的全球貿易，「讓世界變得更為緊密」。

然而，維持這條貿易路線的代價極為慘重，船員西行需航行約3個月，將西班牙美洲殖民地的白銀運至馬尼拉，再換取來自中國大陸的絲綢、瓷器與玉石；回程則可能長達1年，貨物經由騾隊橫越墨西哥後再運往西班牙，形成跨洲經濟循環。

身為菲律賓前總統之孫的歷史學家奎松指出，這些帆船不僅帶來白銀，也輸入思想、疾病、食物、宗教與時尚，這些元素塑造菲律賓社會樣貌，但殖民貿易也摧毀群島的森林與社區，當時壯年男子被迫在西班牙工頭監督下無償勞務40天伐木造船，部分人更被逼擔任海員長達10年。

船上環境同樣惡劣，船員擠在滿載貴重貨物的狹小空間中，僅能以乾硬餅與鹽漬品維生，食物經常腐敗、疾病肆虐，每趟航程死亡率約30％。

納瓦羅補充，在包括馬尼拉灣沿岸的甲米地（Cavite）等造船地點，殘酷的剝削曾引發致命反抗行動，這段多洲貿易直到墨西哥爭取脫離西班牙獨立後才畫下句點。

補上歷史空白 教育年輕世代

歷經14年籌備，博物館將於5月1日開放，旨在「補上歷史空白」，讓年輕世代理解日常生活背後深藏的全球歷史脈絡，參觀者可登上複製船甲板，沉浸於環繞式LED星空展示之中，並觀賞航海文物。

馬尼拉帆船貿易不僅是現代全球經濟體系的濫觴，奠定跨洲經濟與文化交流基礎，菲律賓透過加利恩博物館重建歷史現場，不僅回顧榮光，也重新審視殖民歷史中被忽略的剝削、環境破壞與基層勞動生命代價。