【本報綜合外電報導】全球都市持續面臨空氣汙染、交通壓力與氣候變遷挑戰之際，歐洲多個城市近年紛紛推動以人為本的街道轉型。其中，法國巴黎的「學校街」（School Streets）計畫尤為受到關注，透過將校園周邊道路改造為行人優先的綠色生活空間，限制車輛通行，並增設植栽綠化與公共設施，逐步改善學童通學安全與城市環境品質。

以法國巴黎為例，近年積極擴大「學校街」計畫，將校園周邊道路重新規畫為綠色步行廊道，並結合植栽、減車與公共空間再設計，讓通學環境更加安全舒適。根據巴黎市政府資料，自2020年啟動「學校街」計畫以來，已有超過300條校園周邊道路完成改造，並持續朝500條的目標推進，期望打造更具安全性、永續性與韌性的城市生活環境。

居民互動增加  綠化減碳抗暖

巴黎市府指出，該計畫的核心目標不僅在於交通管理，更著重於公共健康與兒童福祉。研究顯示，學校周邊車流減少後，空氣中氮氧化物與懸浮微粒濃度明顯下降，有助降低學童呼吸道疾病風險。同時，交通事故發生率亦同步下降，使家長對通學安全更具信心。這樣的成效，也與北歐部分城市推動「零傷亡交通願景」的方向相互呼應。

在社區層面，「學校街」也帶來意想不到的改變。部分改造完成的街區逐漸轉化為居民休憩與交流空間，課後時段常見家庭與孩童在街道上活動，社區互動明顯增加，有居民形容，原本只是「通過的道路」，如今成為「可以停留下來的地方」，顯示公共空間再分配正逐步改變城市生活型態。

巴黎市長辦公室表示，這項政策也是回應氣候危機的重要城市策略之一。透過降低車輛使用比例與增加綠化覆蓋率，不僅有助減碳，也能提升城市對極端高溫與熱浪的調適能力，使都市環境更具韌性。

類似政策也在歐洲其他城市逐步落實，例如西班牙巴塞隆納推動「超級街區」（Superblocks）計畫，將車輛導入外圍道路，內部街區轉為行人優先空間，間接強化學校周邊安全；東南歐的阿爾巴尼亞首都地拉那（Tirana），近年也推動周邊的城市更新與學區改善計畫，透過拓寬人行空間並增加綠化設施，使原本交通密集的街道逐步轉型為社區活動為主的空間，並改善校園的通學安全。

歐洲掀改革 城市空間再分配

這些城市雖然策略名稱不同，但共同目標一致，重新分配城市空間使用權，讓孩子能更安全地上下學，同時減少車輛排放對健康的影響。研究顯示，在學校街或類似措施實施後，周邊空氣中的汙染物濃度明顯下降，交通事故風險也隨之降低。

在全球邁向永續城市的趨勢下，「學校街」已從單一城市政策，擴展為跨國城市治理思惟的轉變象徵，顯示歐洲正逐步從「以車為中心」的都市設計，轉向安全、健康與生活品質為核心的城市發展模式，讓城市公共空間重新回到人本使用。