【本報綜合外電報導】伊朗13日開闢荷莫茲海峽「安全走廊」的10天後，中國大陸財新網報導，首艘陸籍船東的貨船已於23日凌晨順利通過。該艘巴拿馬籍貨櫃輪「新航者號」（New Voyager），船東為安徽一家航運公司，通過海峽時標註大陸籍（China owner）。

一名大陸國有航運企業人士則透露，大陸政府正在與伊朗方面商談，以尋求盡快恢復大陸船舶在荷莫茲海峽的通行，特別是油輪，「估計事情很快就會有結果」。

美以伊爆發軍事衝突後，伊朗封鎖荷莫茲海峽。而伊朗於本月13日在靠近伊朗海岸的拉熱克島—格什姆島間開闢「安全走廊」，允許友好或特定國家船隻通行。

一名大陸航運企業人士告訴財新網，他們17日就已等在荷莫茲海峽西側入口附近，還在透過中間人與伊朗方面商議通行方式。財新網稱，等在海峽入口西側的大陸船東還有幾家，共約10艘貨輪。相關航運人士稱，現在無論是不是大陸船東，要通過荷莫茲海峽這條「安全走廊」，都需要透過「中間人」與伊朗伊斯蘭革命衛隊取得聯繫，商議究竟是交錢還是為其運貨。

香港《南華早報》20日引述海事權威媒體《勞氏日報》消息稱，至少有一家油輪運營商已向伊朗支付約200萬美元（約新台幣6396萬元），以換取海峽通行權。另有多艘油輪在接受伊朗核查並經高層外交協調後獲准通行。

《勞氏日報》證實，包括大陸、印度、巴基斯坦、伊拉克、馬來西亞等國政府，目前正均與德黑蘭直接磋商，協調本國船隻過境時的通行權與安全性。

戰火威脅海底電纜  衝擊15兆元商機

荷莫茲海峽因美伊開戰全球矚目。有分析指出，荷莫茲海峽不僅是能源要道，也攸關周邊國家的海底電纜安全，若因衝突受損，潛在的商業損失將十分可觀。

總部設於華盛頓的美國市場研究公司Telegeography近日在網站發文稱，荷莫茲海峽與西邊紅海的海纜網路，流量約占全球資料量18%，是全球金融貿易重要的數位基礎設施之一。

近期衝突中，阿聯和巴林的資料中心都已遭到破壞。荷莫茲海峽此刻最嚴峻的風險是，若電纜被破壞，可能無法及時修復。分析人士警告，戰事恐讓價值5兆美元（約新台幣15.9兆元）的全球商務活動面臨風險。

此外，海纜維修船必須先取得許可才能進入海纜故障的水域。且在維修期間內，維修船必須保持靜止，如此一來，維修船就容易成為攻擊目標。

美伊談判各說各話  戰事走向不明朗

《紐約時報》報導，美國總統川普23日稱美伊朗正進行談判，將暫緩5天攻擊伊朗電廠。伊朗則否認美方說法，指責川普散播假新聞；以色列總理內唐亞胡表態，美伊達成協議前，將持續轟炸伊朗及其區域代理勢力。德黑蘭隨後發射多枚飛彈襲擊以色列。美國、伊朗對談判一事各說各話，使中東戰爭能否迅速結束變得不明朗。

紐時報導，美國國防部官員透露，美軍高層正評估調派陸軍第82空降師的一個作戰旅及部分師部人員，支援伊朗軍事行動。82空降師的快速反應旅可在陸戰隊奪取伊朗石油樞紐哈格島後增援。

《耶路撒冷郵報》引述兩名知情人士報導，美國高層官員近期通知以色列及其他國家官員，美方可能「別無選擇」，只能發動地面行動奪取哈格島。

英國《衛報》指出，談判可能是川普爭取時間的一種方式。美國國防部仍在調動陸戰隊和空降師到中東，數千名陸戰隊員預定本周五抵達中東，這一天正是川普為伊朗重新開放荷莫茲海峽所設定的最後期。