【本報綜合外電報導】美國與以色列對伊朗開戰前，每天約有40艘油輪運送2000萬桶原油與精煉石油產品通過荷莫茲海峽；但如今伊朗僅允許少數幾艘油輪通行，包括懸掛印度與中國大陸旗幟的船隻。《富比世》指出，在石油配給與短缺壓力下，緬甸、越南與菲律賓儲油量估計僅能支撐1個月；新加坡僅40天；台灣則約100天。

法國興業銀行分析師海格（Mike Haigh）與團隊估算，目前通過荷莫茲海峽的流量將降至每日約50萬桶，且完全取決於伊朗意願。不過，其餘積壓的石油仍有相當部分持續流入市場，或轉為填補儲存設施。例如，沙烏地阿拉伯啟用長期規畫並擴建的東西向輸油管線，以接近極限的運能，將原油輸送至紅海延布港。

傑富瑞金融集團（Jefferies）分析師指出，波斯灣目前已有約每日670萬桶產量被迫停產。Energy Aspects則估計，與荷莫茲相關的供應中斷高峰將達每日1000萬桶，使石油輸出國家組織（OPEC）總產量減少700萬桶至每日2230萬桶，約占全球每日1億桶原油需求的7%。

東南亞國家  僅能支撐1個月

法國興業銀行指出，緬甸、越南與菲律賓有超過8成石油仰賴經由荷莫茲運輸，且庫存僅足以支撐約1個月，之後便需尋找替代來源。

規模較大的國家通常擁有更多選項。南韓每日進口約300萬桶，其中200萬桶來自荷莫茲，庫存可在完全無進口情況下支撐約50天，若僅彌補荷莫茲缺口則可撐約70天。

日本憑藉龐大戰略儲備，可在無荷莫茲輸入情況下維持約200天。台灣每日進口約52萬5000桶，可支撐約100天。

令人意外的是，大陸憑藉13億桶戰略石油儲備，可在完全沒有荷莫茲輸入的情況下支撐約300天，甚至在完全沒有任何石油進口時也可維持超過100天，儘管每日逾1100萬桶的進口量中，約45%仍須經由荷莫茲海峽。

至於各國將如何因應缺口，國際能源署（IEA）計畫在未來數月釋出4億桶儲備，但由於後續仍需回補庫存，僅能提供有限支援，且只是將需求延後。降低需求亦有一定效果。例如，越南已要求民眾居家辦公，泰國要求公務員改走樓梯，斯里蘭卡則實施每周4天工作制。

沙國警示  油價恐破180美元

全球最大石油出口國、沙烏地阿拉伯持續評估國際油價走勢。根據最新估算，若美以伊戰爭與石油供應中斷持續至4月下旬，國際油價恐飆破每桶180美元（約新台幣5811元）。

隨著以色列攻擊伊朗天然氣田，伊方隨即對卡達及沙烏地阿拉伯等國能源設施發動報復。荷莫茲海峽航運則幾近停擺，全球油市陷入劇烈震盪。布倫特原油期貨一度衝上每桶119美元，但回落約3%，報105.33美元（約新台幣3401元）。

此外，卡達的拉斯拉凡（Ras Laffan）主要液化天然氣（LNG）設施遭伊朗飛彈攻擊，損失17%的出口產能後，能源專家警告可能引爆「天然氣末日」危機，重塑天然氣的未來。