整理／柯珮吟

全球

觀光人次創高 去年達15.2億

聯合國世界觀光組織日前表示，儘管前往北美洲地區的觀光人次下滑，2025年全球觀光人次仍多達15.2億，創下新高之外，也比2024年成長4%，其中，最熱門的觀光地區為歐洲。

總部位於西班牙馬德里的聯合國世界觀光組織指出，2025年前往北美洲的觀光人次減少1.4%，降至1億3540萬。該組織表示，「部分原因在於美國表現欠佳。」但這個組織未在報告中列出到訪美國的人數，也未說明該國表現不佳的細節。

從地區來看，歐洲是最受歡迎旅遊區域，2025年接待7億9300萬人次國際旅客，較2024年增加4%，也比疫情前的2019年高出6%。亞太地區國際旅客人次在2025年成長6%，達到3億3100萬人次，恢復到疫情前水準的91%。



中國大陸

北京清華AI專利數量 贏美國名校

數據顯示，中國大陸北京清華大學在人工智慧（AI）領域發表的學術論文中，入選「全球引用量最高100篇論文」的數量，位居全球大學之首，且該校獲專利數量更超過麻省理工學院、史丹福、普林斯頓與哈佛大學等4所美國頂尖大學的總和。

彭博引述勵訊集團（RELX）旗下專利數據分析服務商律商聯訊（LexisNexis）數據稱，2005至2024年末，北京清華累計獲4986項AI與機器學習專利，僅去年就新增900多項。而在全球該領域的有效專利族群，也就是同一項核心技術在多國申請的全部專利中，中國大陸占比過半。

但美國目前在AI領域仍保有最具影響力的專利與性能最優模型。例如，在專利影響力排名，哈佛與麻省理工學院始終領先清華。



歐盟

運輸基建進度嚴重落後 成本暴增

歐洲審計院（ECA）敦促歐盟，須加緊完成長期延宕的基礎建設專案、這些工程攸關經濟競爭力與韌性。

據ECA最近發布報告，一些歐盟主要運輸建設案，進度已落後原定時程約7年，估算這些案件的建設成本，已近最初規畫時的2倍。因建設案進度落後，原訂要在2030年完成的核心運輸網路，無法達成。

負責審計工作的ECA成員特爾波姆說：「歐洲無法再承受關鍵運輸連結的建設再拖幾個10年。這些基礎設施對移動、單一市場、競爭力，及歐洲整體韌性，都很重要。」審計院這次研究分布13個歐盟國家的4條鐵路、1條內河航道、1條高速公路，以及2項多模式交通連結的進展情況。



紐西蘭

經濟好轉 淨移入人口數逐月回升

紐西蘭年度淨移入民眾人數持續溫和復甦。修正後的數據顯示，近期公民外流人數比最初估計的還要少。

紐西蘭統計局日前表示，截至去年11月的12個月內，淨移入人數增加到1萬681人，創下6個月最高。去年10月，淨移入人數1萬308人。這項指標在去年8月觸及3年低點後，開始逐月回升，但仍遠低於2023年底的逾13.5萬人高峰。

移民流動明顯受經濟低迷衝擊。紐西蘭經濟2024年衰退，去年上半年幾乎沒有成長，就業機會少，失業率高，許多紐西蘭公民選擇到海外發展，外籍勞工到紐西蘭工作意願也愈低。奧克蘭ASB銀行資深經濟學家史密斯說：「隨著經濟出現回溫跡象，淨移入人數似乎已度過低潮期。」



馬來西亞

市場吸引外資 帶動馬元一路竄高

馬元交易為6年來最活躍，全球投資人資金持續流入馬來西亞，押注馬元優於其他市場漲勢，還有升值空間。馬國央行數據顯示，馬元去年每日平均交易量增至198億馬元（約新台幣1536.7億元），創6年新高。全球資金流入與市場表現亮眼，推動成長，避險需求增加與銀行放款，也帶動漲勢。

今年來，馬元的日均交易量還維持在約185億馬元（約新台幣1489.8億元），而馬來西亞股市指數如今接近7年高點。可見儘管去年美國對馬國產品課徵19%關稅生效，大馬經濟依然展現韌性。

機構投資人需求居高不下，安本集團給予馬元加碼評等，其分析師維巴瓦說，國際市場對大馬市場興趣提高，擴大參與。



日本

資生堂市占滑落 轉型路還很長

日本化妝品大廠資生堂曾是萊雅（L'Oreal）和雅詩蘭黛的強大挑戰者，但在經歷北美市場操作失敗而付出龐大代價，再加上市占率流失給靈活的亞洲同業後，正設法度過數10年來最大挑戰。

6年前，資生堂為進軍年輕市場，斥資8.45億美元（約新台幣264.9億元）收購美國品牌Drunk Elephant，但由於利潤與營收下滑，已被迫減記逾半投資額。

資生堂的挫敗，顯示美妝品牌失去人氣的速度驚人，因社會趨勢、產品周期加速及南韓和中國大陸同業正在重塑全球化妝品市場。這也凸顯資生堂在解決長期挑戰上，毫無進展，無法促進品牌年輕化，並降低對大陸市場依賴。



英國

促水公司長遠規畫 避免倉促投資

英國試圖改革水務產業長期以來「暴起暴落」的投資模式，要求業者提出25年的資金規畫。新政策旨在解決數10年投資不足導致的漏水、汙染與服務中斷問題，平息民眾不滿。

環境、食品與農村事務部（DEFRA）指出，現行5年1次的價格審查周期，不利汙水處理廠與下水道升級等大型項目投資。企業往往在周期末尾才倉促投入資金，不僅造成供應鏈壓力，也難達成環保目標。

新制採「5╱10╱25年分階規畫」。雖水價仍每5年調整1次，但業者須同時提交未來10年及25年投資計畫，使價格審查從「趕工衝刺」變「進度查核」。



德國

保時捷銷量跌 16年來最慘

德國豪車品牌保時捷（Porsche）去年銷量下滑1成，幅度寫2009年金融危機以來最大，受到電動車（EV）需求疲軟和在中國大陸業績不振拖累。

保時捷近日表示，去年全球交車量年減10%至27萬9499輛，減幅以中國大陸與德國市場最大，旗下718跑車與Macan休旅車的內燃引擎車款出現「供給缺口」，影響銷量。

保時捷近來面臨多重挑戰，該廠修正過於激進的EV推進時程，不僅打亂車型規畫，也拖累利潤率；美國關稅也對獲利造成壓力；歐洲車業整體而言，也面臨中國大陸銷量下滑、獲利示警、EV需求降溫困境。



義大利

神祕金融創業家 登義首富

義大利首富寶座換人。據富比世最新調查，作風低調神祕的軟體金融公司ION Group創辦人皮格納塔洛（Andrea Pignataro）成為最新首富，打敗巧克力之王費列羅集團（Ferrero）總裁喬凡尼費列羅（Giovanni Ferrero）。

富比世公布的最新財富排行榜，讓許多義大利媒體跌破眼鏡，因相較擁有金莎、健達、能多益（Nutella）等知名產品的喬凡尼費列羅，新任首富皮格納塔洛超級低調。

根據富比世調查，皮格納塔洛目前淨資產高達428億美元（約新台幣1.34兆元），比前任義大利首富喬凡尼費列羅多出5億美元（約新台幣156.9億元）。