台美達成關稅協議後,台灣進口美製車的關稅稅率可能從現行的17.5%調降至0%,許多網友期待能買到便宜的特斯拉電動車,圖為特斯拉台北信義體驗店。圖/余承翰
【本報綜合報導】在美國宣布與台灣達成貿易協議後,美國商務部長盧特尼克接受CNBC專訪時表示,美國的目標是在總統川普任內,將台灣整體供應鏈與產能的40%轉移至美國本土,要是承諾沒有兌現,「關稅很可能會是100%」。
盧特尼克暗示,台灣之所以讓步,是因為曾被威脅徵收巨額關稅,「如果他們承諾在美國建廠,在興建期間就能免付關稅把他們的半導體進口過來」,在商務部批准下,可以進口相當於建廠產能2.5倍的半導體,「這是專為他們(台灣)設計的」。例如,台灣在美國建設100萬片晶圓的產能,在施工期間就可以免關稅進口250萬片晶圓。
盧特尼克進一步指出,所有相關零組件與配套產業都必須進駐美國,未來將有數百家公司落腳美國,並興建大型半導體工業園區,「我們要把半導體帶回美國,這正是這項計畫的意義所在」。
針對美國調降台灣的對等關稅、並給予汽車零組件和飛機零組件關稅優惠待遇,盧特尼克說,這項協議涵蓋多個層面,「我們對這些項目非常通融,因為我們希望這些東西能免關稅進口」。
卓揆:談判團隊漂亮全壘打
行政院長卓榮泰昨表示,談判團隊擊出漂亮的全壘打,我方享有最優惠關稅待遇,可見美國將台灣視為重要戰略夥伴。
對於產業的影響評估,卓榮泰說,只要護國神山的主峰還留在台灣,就可以立足台灣、布局全球。行政院副院長鄭麗君強調,「供應鏈合作不是Move(遷移),而是Build(建造)。」
台積電前工程師、台北市議員曾獻瑩昨說,這次投資的金額過於龐大,新台幣16兆元相當於台北市全年預算的80倍,北市可用80年;半導體產業鏈恐怕要整個被搬到美國去,出得起錢的大廠商就自己出錢,出不起錢的中小企業供應鏈商就須融資,未來呆帳恐全民埋單。
鄭麗文:不堪結果當大成就
國民黨主席鄭麗文表示,民進黨大張旗鼓,把如此不堪的談判結果,當成重大成就,「15%關稅不疊加是最起碼的要求,也不過是比照日韓,有什麼值得高興?把護國神山完全外移掏空,台灣未來要靠什麼?」
藍營縣市長多未苛責,台中市長盧秀燕說,「我想政府已經盡力了」;台北市長蔣萬安提醒「許多台灣人民都希望政府守住護國神山,根留台灣。」
不過,新北市長侯友宜表示,半導體產業是整個台灣經濟的命脈,政府一定要謹慎面對;雲林縣長張麗善說,低關稅對未來台灣整體經濟產業發展會有很大助益。
高雄市政府表示,談定台美關稅,將強化台美高科技合作基礎,也為高雄推動半導體及高階製造產業發展,提供更有利環境。
學者認為,對等關稅降到15%、不疊加,有助紓緩傳統產業壓力,但對美投資金額高達5000億美元,勢必壓縮廠商國內投資力道,影響國內GDP(國內生產毛額)經濟成長表現;另外,學者指出,投資金額中,有一半的金額與半導體先進製程投資相關,這與美國要求日、韓多元投資的項目不同,政府應特別注意。