【本報綜合報導】補助款爭議延燒，台北、新北、桃園、台中等地正推動的捷運建設面臨補助款縮水困境，恐將舉債來補足缺口；北市府嘆，行政院「左手給、右手扣」，手法變本加厲，過往中央給地方的捷運建設補助款幾乎不會砍，若有微調會在隔年補回，函文交通部詢問明年或之後是否補回，也沒給正面回應。

北市捷運補助款被大砍650億元，台北市長蔣萬安上周赴政院表達不滿。行政院發言人李慧芝卻暗酸，10年來北市多拿統籌款超過4000億元，相信市府可妥善規畫使用，還提到「北市府尚有269億元歲計賸餘，一定能好好照顧市民」。

北市府副發言人蔡畹鎣反擊說，「中央不做，還好意思戲謔地方能好好照顧市民」，行政院終於承認砍補助款，「市民無法接受」。

「中央大砍補助款，地方勢必舉債，否則無力支付工程款。」北市捷運補助款被大砍650億元，外界關注今年底、明年初將完工通車的信義線東延段是否受影響？北市捷運局長鄭德發表示，不能讓財務問題影響捷運工程，這個代價太高了。

新北市長侯友宜昨說，新北捷運建設近期遭中央刪減90億元補助，砍幅達72%，中央與地方事權分配須盡速釐清與溝通，而非採申請制模糊處理。

桃園捷運綠線、綠線延伸中壢、棕線和新北三鶯線延伸桃園八德等，明年各工程補助款遭刪減，綠線申請42.83億元，中央僅核定8.25億元。綠線延伸中壢砍19.52億元，棕線、三鶯線延伸八德各短少14.1億、9100百萬元等。

台中市攸關台中交通動脈的捷運藍線今年6月動工，今年預估工程總經費174億元，向中央申請補助42.12億元，中央核定不到2億元，缺口40億餘元將舉債補足。