【本報台北訊】高鐵旅客量逐年攀升，自由座乘車亂象層出不窮，讓外界認為高鐵品質下滑，台灣高鐵公司董事長史哲昨表示，離峰、尖峰搭乘人數過大，「自由座成服務品質殺手」，因此將祭出「超尖峰時刻指定車次自由座」措施，調控自由座票數，不再讓自由座站票占據對號座車廂走道，預計最快明年上路。

根據高鐵規畫，在尖峰時段欲購買自由座旅客，須指定車次才能購買，例如：購買137次自由座車票，就只能搭乘137次自由座，其餘車次都不能搭乘，且每班車也會有限量張數的自由座車票。

根據交通部統計，台灣高鐵旅客量在2019年為5723萬人次，今年截至6月，旅客量已達3984萬7256人次，屢次傳出有旅客搭乘對號座，卻因自由座人潮太多，導致上不了車。

台灣高鐵董事長史哲昨天表示，今年預估高鐵運量會突破8000萬人次，而新車預計第1台明年8月才會到港，要到2028年12組新車才會全部上線，才能增加運能。

史哲說，過去基於同理心，認為要盡可能完成旅客要回家的願望，所以，在尖峰時段開放對號座讓自由座旅客站立，卻衍生很多問題。自由座在運能充足的情況下是很好的設計，乘客可自由調度大，但在高度需求運載量如疏運期間、特定假日最尖峰時，當日運量可達30萬，自由座反變成自由過頭、成為亂象根源之一。

為因應此問題，史哲首先以平日為目標，要透過調度，讓平日不要發生有自由座站位要到對號座的狀況，另外，在疏運期祭出早鳥5折優惠，分散人流，但史哲坦言，提出優惠等措施無法完全改善人潮擁擠狀況，因此，預計明年將推出指定車次自由座。