【本報綜合外電報導】美軍21日空襲伊朗3處核設施，伊朗官媒稱德黑蘭國會已批准封鎖荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）作為報復，消息震盪油市和美國股市，國際社會高度警戒，關注伊朗的下一步行動。

荷莫茲海峽位於波斯灣與阿曼灣之間，最狹窄處僅約33公里寬，是全球原油貿易運輸的最重要通道之一。根據美國能源資訊署（EIA）資料，全球約20%的石油與天然氣運輸經過該水域。《國會山莊報》報導指出，儘管伊朗國會已經表決通過封鎖荷莫茲海峽，但最終仍需伊朗最高國家安全委員會拍板。

魯比歐喊話大陸 出面制止封鎖

國務卿魯比歐（Marco Rubio）22日接受福斯新聞網（Fox News）訪問時，呼籲中國大陸勸阻伊朗，不要封鎖荷莫茲海峽。魯比歐說，希望北京當局能對此跟伊朗接洽，因為大陸也非常依賴荷莫茲海峽的石油運輸。大陸是伊朗最重要的石油客戶，大陸與伊朗關係向來友好。

《華爾街日報》報導，這些能源供應對全球汽車、化工業與發電廠至關重要，也支撐極度依賴能源的中國大陸經濟，並左右美國消費者加油與搭機的費用。伊朗過去陷入緊張局勢也曾騷擾區域內外國籍油輪，倘若成真，恐重創金融市場，導致全球能源價格暴漲。

牛津經濟研究院（Oxford Economics）已模擬3種伊朗情境，包括衝突降溫、伊朗原油生產全面停止、荷莫茲海峽封閉，對油價衝擊一個比一個更嚴重，並推算在最嚴峻情境下，可能導致全球油價將飆至每桶約130美元（約新台幣3873元）。

一些資深船長表示，伊朗有多種選項可擾亂荷莫茲海峽，包括在水道上布置水雷、用船隻封鎖水道，或是把油輪擊沉並癱瘓卡住海峽，就能夠在較長的時間封鎖這條海峽。

另一種方式則是有如葉門青年運動擾亂紅海航運的招數。瑞典油輪運營商Stena Bulk執行長漢尼爾（Erik Hanell）說，伊朗「還可以用直升機突襲船隻，並長期扣押它們。」 

航運業表示，荷莫茲海峽為全球最重要的石油運輸「咽喉點」，若封鎖將造成全球日運量約2000萬桶石油的中斷，繞行距離會增加約30至50%，延長航程10至15天，將震盪推動租金快速上升。

航程、租金飆升 亞洲能源震盪

一旦荷莫茲海峽供應中斷，大陸、印度、日本與南韓等亞洲市場將首當衝。許多油市交易員與能源業高層認為，伊朗封鎖荷莫茲將是玉石俱焚的戰略手段，可能性不大。油輪追蹤公司22日表示，海峽航運仍照常進行。

《紐約時報》分析，若伊朗要封鎖荷莫茲海峽，會讓中國大陸損失慘重。大陸以折扣價購買伊朗幾乎所有的出口石油，並用祕密油輪船隊規避美國的制裁；而大陸有一半的進口石油是經由伊朗南部海岸的荷莫茲海峽運輸。大陸外交部稱，大陸與伊朗就當前局勢保持著溝通，並呼籲國際社會加大努力，推動衝突降級，防止地區局勢動盪。不過《南華早報》引述專家表示，中東局勢進一步升溫，這可能間接緩和美中貿易緊張關係，延後兩國貿易談判。

與此同時，伊朗半官方的梅爾（Mehr）通訊社23日引述知情人士報導，1座美國駐敘利亞的軍事基地已遇襲。知情人士說，美軍基地位於敘利亞東北部哈沙卡（Hasakah）省西部，被「迫擊砲」鎖定攻擊。