【本報台北訊】三峽78歲余姓老翁衝撞釀3死，交通部除宣布下修高齡換照年齡至70歲外，也推出3大政策，其中就是加嚴汽機車考照題目，以增加鑑別度。現行筆試一半為「是非題」、一半為「選擇題」，未來擬取消是非題，全改為選擇題，且選擇題也要加嚴，選項從3個增至4個，目標2026年上路，預估每年約有54.9萬報考汽機車駕駛人次將受影響。

台灣駕照取得容易，筆試通過率高，汽車筆試通過率達8成5，機車7成多，不適任駕駛滿街跑。交通部昨在桃園監理站舉辦520周年記者會，交通部長陳世凱說，交通部正通盤檢討整體駕照管理制度，從初學者的考照制度、違規者的回訓制度、到高齡者的換照制，將在3個月內完成細部規畫。其中考照制度，陳世凱說，除新手駕訓過程外也會有講習，讓民眾真正了解且落實「如何安全開車」。

考照全面檢討  不再翻題庫就過

陳世凱指出，過往考照時題庫本翻一翻就可以考過，未來要讓民眾更認知交通規則外，針對筆試很容易答對的題目會篩掉，民眾會明顯感受到，未來真的要熟讀安全法規才有機會通過筆試。另很多民眾並非不願意守法，而是考照過程沒有學到或忘記，導致駕駛安全觀念薄弱，因此未來考照將加嚴、讓其更有鑑別度，路考和實地駕訓也一步一步推進中。

交通部公路局長陳文瑞說，目前汽車考照題庫有1400題，機車考照題庫包含認知檢測有1600題，公路局規畫將淘汰答對率超過9成的題目，刪除掉沒有鑑別度的題目；陳文瑞強調，考照筆試取消是非題，選擇題加嚴，並非要讓民眾考不到駕照，而是希望考照能夠有鑑別度。

另外，行人地獄一直是台灣撕不掉的標籤，交通部昨在周年記者會播放一段開場影片，片中陳世凱說，現在行人可以好好走路，而影片中被訪問的民眾也說這是個「小確幸」。對此，陳世凱指出，「行人地獄」這是外國報導所使用的形容詞，是否真的是行人地獄見仁見智，台灣交通事故確實比其他國家高，死傷人數也比其他國家多，但每個國家交通環境狀況不同。

民團籲：先釐清方向再改革

針對交通部擬改考照規定，民團表示，交通部每周都在宣布新政策，重要交通政策不應只是用來應付輿論，而是要彙整大方向再來規畫細節。

下一代人本交通促進會理事游立維表示，認同筆試題目要加嚴，但更重要的是要符合實際上路的內心，目前路考措施沒有任何調整，新手取得駕照後也不見得知道如何使用道路措施。

行人零死亡推動聯盟理事羅宜表示，考照制度滾動式檢討、更加嚴格的方向沒錯，但道交條例的修正就像「鐘擺」般，一下變嚴格、一下邊寬鬆。羅宜認為，交通部業務本來就包羅萬象，應該靜下心，聆聽民間不同的聲音，以專業角度來思考、建構未來的交通政策。

全國家長教育志工聯盟指出，縣市政府應藉機檢視學校周遭導護環境，同時呼籲針對學區300公尺內交通事故修法加重刑責。國教行動聯盟則指出，校園周邊人車分流、人行道與導護制度常有漏洞，將導護與接送區納入正式規範。