【本報台北訊】環境部昨天召開高鐵延伸宜蘭案環境影響初審會議，歷經近7小時審查後，環評委員要求北宜高鐵應與北宜直鐵在經濟效應、財務評估上有更多比較，並提出對生態、地下水脈等衝擊的減輕措施，最後建議補正再審。

正反兩派 隔空交火

環境部審查高鐵延伸宜蘭環評案時，有民團到環境部大門口舉旗高聲抗議，要求本案重做可行性研究及民眾溝通。同一時間，民進黨宜蘭縣黨部帶著眾多鄉親，在環境部後棟召開「宜蘭人為高鐵延伸東部讚聲記者會」，高喊「建設要公平，宜蘭要高鐵」的口號。

正反兩方各占領環境部前、後門隔空交火，場面緊張，接近上午9時30分環評會議將召開，兩方人馬逐步進入環評會議，現場維安警方繃緊神經，深怕兩方口語或行為擦槍走火，環評審議還未開始就上演全武行。

反對高鐵延伸宜蘭的民團直指北宜高鐵7大缺失，包含可行性研究缺乏完整評估；4個月時間研究，10年直鐵方案卻變高鐵；缺乏客觀系統技術評估；高鐵僅比台鐵快5分鐘，經費卻暴增2300億；整體效益近8成來自私人利益；程序粗糙，忽視在地民意；沿線區域聚落經濟發展效益，未納入評估方案。

多位登記發言民眾指出，宜蘭聯外交通都得來不易，但西部交通發展卻是突飛猛進，高鐵能從台北直達高雄甚至是屏東，這樣的差距是東部長年被忽略的結果，北宜高鐵讓民眾有新的選項，也是回家更安全的路。

台灣蠻野心足生態協會研究員洪碩辰則表示，本開發案經過9個鄉鎮市區，但交通部代表沒有好好回答公聽會現場針對土地徵收、農業影響等問題，只說會處理、會補償，交通部應該重新辦理公聽會，而非刻意隱瞞訊息。

前交長賀陳旦：未依規畫

交通部前部長賀陳旦指出，高鐵延伸宜蘭案最大的問題，就是沒有按照政府當初規畫及審議程序，應即刻停止並加強溝通；賀陳旦直言，北宜直鐵換高鐵「根本就是斬斷台鐵生命線及發展」，直鐵可實務性的解決問題，而高鐵變動情形遠大於直鐵對於環境的衝擊。

守護宜蘭工作坊代表李玉菁指出，高鐵變成直鐵的替代方案橫空出世，軌道路線不同，影響地方及居民也不同，但辦公聽會卻沒通知當地民眾參與。

鐵道局表示，民眾憂心的沿線農地使用、噪音振動、禁限建區等皆已列為環評重點項目，將妥善評估處理並納入環評書內容。後續也將持續透過各種管道，與地方進行溝通及必要說明。待計畫核定並確認路權範圍後，將召開用地相關說明會，確保資訊公開透明，積極釐清民眾疑慮。