【本報台北訊】因應我國2050淨零碳排目標，政府鼓勵民眾換用電動車，且在電動車尚未達到一定比率前免徵燃料費，立委林俊憲昨表示，應說清楚電動車何時課徵及如何課徵；交通部表示，目前小客車約600多萬輛，目前電動小客車近9萬輛，約占1%，預估最快2030年開徵，徵收門檻電動小客車50萬輛、電動機車240萬輛，而目前電動小客車約9萬輛、電動機車約70萬輛。

電動車有待普及 政策仍鼓勵

交通部前部長王國材曾表示，汽燃費適用於道路維修養護費用，現階段因鼓勵電動車才免徵汽燃費，電動車也會使用道路，未來某個階段就會放到汽燃費，比照一般車輛依法徵收。

交通部長陳世凱昨赴立法院交通委員會報告並備質詢，會中林俊憲指出，現在電動車數量增加，用油車就減少，交通部應說明清楚電動車到底會不會課徵道路使用費，以及何時課徵？運研所所長林繼國回應，電動車還在政策鼓勵，普及到一定程度就隨車徵收，依牌照稅的方式，以馬力換算合理徵收道路維護費。

林俊憲表示，現在很多電動車主對於是否被課稅感到惶恐，網路有人試算，1年可能要繳十多萬的稅，這樣的費用是否影響電動車銷售。

陳世凱強調，目前電動車車輛數還沒到達需要課稅的狀況，應該還要一段時間；交通部公共運輸及監理司長林福山說，目前小客車約600多萬輛，目前電動小客車近9萬輛，占約1%，所以目前未對電動車課汽燃費，預估臨期是2030年。

徵收費用部分，交通部公共運輸及監理司長林福山指出，現在小客車汽燃費最高為1萬5720元，電動小客車馬力再大，汽燃費最高就是1萬5720元，不會超過這個金額。

是否改名 待課徵時再議

至於名稱問題，林俊憲表示，考量電動車逐漸增多，現今使用的「汽車燃料使用費」應改名，並研議改成使用道路者付費，而非隨車徵收；交通部說，等電動車數量達一定量，真的要課徵的話再來討論，目前就是維持現行條文。

林俊憲指出，交通部2018年稱「汽車燃料使用費」易造成誤解，欲改成「公路養護修建及安全管理費」，也就是使用道路者付費，但後來決定維持現狀。運研所所長林繼國表示，綜合評估現階段還是維持隨車徵收，未來要看技術、里程等發展。

林福山說，去年10月交通委員會曾提案討論，當時結論就是維持現行條文；交通部長陳世凱坦言，電動車是吃電，以馬力來換算徵收合理道路維護費，若以汽車燃料使用費課徵確實不合理，未來待電動車達到可課徵的數量後，再來討論改名。