【本報台北訊】因應淨零減碳，交通部門運具電動化為我國近年致力發展的方向，但根據立法院報告指出，截至今年七月我國電動小客車及機車市售比則分別僅百分之八點七九及百分之九點九，其中電動機車不足二○二五年百分之二十目標的一半。

環境部表示，電動機車普及率增幅減緩原因包含不良率以及燃油機車低價促銷競爭等。交通部也坦言電動機車普及上確實落後。

根據立法院預算中心報告所示，環境部所擬四年空氣汙染防制方案的推廣運具電動化管制策略，項下設定電動大客車、電動小型車及電動機車的普及率，於二○二五年分別為百分之三十五、一點四及七點九；至二○三○年則分別達到百分百、七點三及十六點七的目標。但截至今年七月底止，我國電動小客車及機車的普及率分別為百分之一點○八及五點○七；市售比則分別僅百分之八點七九及九點九，與二○二五年的短程目標有相當落差。

立委劉建國表示，當前台灣電動機車電池技術仍然無法有所突破，若電池品質以及後續生產維護若出現斷鏈都可能對國內消費者造成嚴重的權益傷害，對業者的監督與管理是環境部無可推卸的職責。