【本報花蓮訊】政府宣布興建蘇花替代道路，可是蘇花高在花蓮縣只規畫興建到吉安鄉，吉安鄉往南到富里鄉還有一百公里，需橫跨壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、萬榮、卓溪等八個鄉鎮，中南區的鄉親希望政府能夠在興建蘇花替代道路的同時，同步改善中南區目前交通的缺失。

花蓮縣立法委員傅崑萁說，據內政部警政署統計資料，北宜高通車後，未發生任何一件人命車禍，但蘇花公路十二來一千零四十六人死亡、一萬三千多人受傷，這是同一國家的國民，大家相信嗎？至於環境保護爭議，蘇花公路沒有改善空間，興建高速公路反而是最環保的。

花蓮縣秀姑巒溪泛舟公會理事長邱宏光表示，政府應該同時在花蓮中南區興建快速道路，來銜接蘇花高，才能夠把觀光客引導到花蓮中南區。

玉里鎮玉溪地區農會總幹事龔文俊表示，蘇花高興建，花蓮南區的休閒、觀光產業，必須加速腳步來因應。

玉里鎮安通觀光溫泉發展協會理事長程文鎰表示，蘇花高即將開工，希望政府能夠同步改善花蓮南區的交通問題，以免通車後，大量的觀光車潮湧至，造成一時無法宣洩等等可能發生的問題。

宜蘭縣各界憂、喜兩樣情；南澳鄉長江明順以「打通南澳的任督二脈」，來形容蘇花高對南澳的重要，不過縣內飯店、民宿業者則是「剉著等」，擔心遊客變成「半日遊」，沒人要住宿了。

南澳鄉長江明順開心地說這有助地方發展，緊鄰花蓮縣的南澳鄉位於山區，聯外的陸路只有蘇花公路，只要颱風、豪雨就坍方中斷，長期交通不便，居民苦不堪言，地方只要加強觀光品質，就不怕競爭。

蘇澳永豐活海鮮老闆陳永坤則認為，即使蘇花高通了，南方澳作為台北到花蓮的中繼休息站的角色不會變。遊客從台北到花蓮，車程至少兩個小時，中途經過南方澳，還是會停留用餐，生意應該只會變好，不會變差。