【本報台北訊】疫後觀光旅遊復甦，桃園機場今年出入境旅次上看4500萬人次，已超出第1、第2航廈客容量，第3航廈工程正在興建中，完工後的年客容量可擴增至8200萬旅次。桃園機場公司表示，3航廈工程進度已逾4成，比預期微落後1%，預計2027年完工。其中，北廊廳預計明年中啟用，中華航空、星宇航空將率先進駐。

將增27機位 3航空進駐

桃園機場第1、第2航廈年客容量3700萬旅次，今年截至7月已達2600萬旅次，桃機公司預估，年底上看4500萬旅次，約為疫情前的9成，已超出容量負荷，2027年更有機會突破5000萬人次。

桃機第3航站區建設計畫建總經費近1300億元，包含航廈主體、機坪、滑行道等工程。其中，航廈主體屋頂採雙曲面設計，如同海鳥飛翔，包含起飛、歡迎意涵，屋頂面積近10萬平方公尺，相當於16座標準足球場大小，總樓地板面積約58萬平方公尺，出入境大廳室內設有9.5萬個花朵造型的燈盞、室外則有4.4萬個，負責撐起航廈主體的榕樹巨柱有16根，每根高度約20公尺、重約203噸。

第3航廈完工後將可新增27個機位，由中華航空、長榮航空，以及星宇航空的北美及東南亞航線進駐，預計每年可再增加4500萬旅次客容量。

其中北廊廳已可見建築雛型，預計明年上半年完工、下半年啟用，屆時可增加8個停機位，容納800多萬人次。航廈主體及南登機廊廳則預定於2026年完工，2027年下半年正式啟用。3個航廈加總，整個桃機客容量可達8200萬人次。桃機公司評估，受通膨及物價上影響，第3航廈總經費將從原先956億元，提高至1283.73億元，交通部已於7月將桃機公司的修正案送國發會審查。

第4航廈 興建列入評估

桃機公司董事長楊偉甫表示，第3航廈招標受疫情影響，導致缺工缺料；再加上疫情後，很多專長人員回不來，桃園機場在要維持營運又要趕工情況下，壓力非常大。

楊偉甫說，雖然第3航廈依專案申請移工，但因不良仲介導致移工逃跑問題嚴重，最高逃跑率更達2成，有些甚至還沒進到工地就被接走，後來從仲介源頭管理，近1年逃脫人數已不到100人。除了人力問題，他表示，第3航廈工項複雜，涉及200多個單位，團隊橫向聯繫也是往前走的關鍵項目。

楊偉甫指出，疫情期間邊境管制，桃機最低1年僅91萬人次出入境，截至去年仍有54億元虧損，今年隨著旅客回流，可望全數彌平虧損，但未來還有第3跑道、電力建設、基礎建設、焚化爐等3000多億元投資。

桃機公司昨天表示，檢討中的機場園區計畫，已將興建第4航廈列入評估。