文／郭詠澧　

水庫大壩的興建有兩種方式，分別是土石壩與拱壩。

下面特別介紹在水庫建造當時，被列為規模相當宏偉的兩個水庫大壩，也是這兩種水壩建築的代表。

石門水庫 建土石壩



台灣桃園的石門水庫，一直是北台灣重要的蓄水寶庫，這項水利建設是爭取美援投注啓動的，當初經過勘察，本來已決定採用拱壩型，卻遇上法國拱壩型水庫潰堤造成數百人傷亡的事件，導致石門水庫工程立即全面暫停，重新考量設計，最後水庫建設委員會再次勘查，決定改為土石壩興建，這是當時亞洲規模最大的水庫工程建設。

石門水庫的土石壩是用土、砂與石頭材料建築而成的寬型壩體，壩體斷面呈梯形，底部承受的水壓比頂部大，所以壩體底部較頂部增加了寬度來建造。

所有使用土石材料的開採，全部來自附近關西台地與大漢溪河床裡的土石，壩體中心層則填入透水性小的黏土，來防止庫水的滲流，壩體高133.1公尺，壩頂高度有252公尺，滿水位是254公尺，石門水庫建造的水壩沒有使用鋼筋混凝土，全部是自然材料，到如今仍然是最佳綠色環保材料建壩的典範。

1963年，泰國國王蒲美蓬偕同王后率團訪台，特別參觀了石門水庫土石大壩與溢洪道的施工情形，對水庫的農業灌溉、防治洪患、水力發電及觀光休閒等功能非常讚揚。石門水庫竣工於1964年6月14日，至今已滿60年。

胡佛水壩 重力拱壩



美國胡佛水壩則是拱壩的代表，是當今美國最大的水壩，是一座由混凝土結構建築的重力式拱壩，建於1931～1936年。壩高221公尺，壩底厚度200公尺，壩頂寬14公尺，壩堤全長379公尺。大壩興建時因水流湍急，需於兩側山體先建造鋼筋混凝土結構的導流隧道，隧道完成後，再由山體兩側延伸修建，向河流上游內側呈圓弧拱形的壩體，壩體建好後即關閉了導流隧道。壩體建造先用模塊向上堆積，再澆灌混凝土穩固壩體，澆灌時會產生巨大熱量，因此在模塊相接內部埋設了冷卻水管，並於水庫下游建造一座水冷工廠，讓冷水流入壩體內的冷卻水管來為壩體降溫。

水壩正面沒有溢洪孔，大壩兩側山體下方利用原來的導流隧道工程，埋設直徑15公尺的鋼管，改建為洩洪隧道，鋼管閘門開口設於河流下游處，水庫水位超過警戒線，水庫存水立即由洩洪管道排放。

為防止壩體底部水流滲透影響穩固性，工程師在壩體內部也建有數條隧道，並通過管道連接到大壩底部收集滲水，一方面也可以減輕壩體的壓力，這些隧道同時也是日常大壩維修保養的重要管道。

整個壩體興建採用了340萬立方公尺的混凝土，足以用來鋪設橫貫美國東西的高速公路，又為了運送鋼筋及水泥，特別修築鐵道來方便運輸工作。水壩建成後方即形成了一個廣袤的人工湖米德湖，今為美洲最大的人工湖，成為美西重要的觀光勝地。

胡佛水壩於1936年9月正式啟用發電，於1999年被選為20世紀全球十大工程之一。