【本報台北訊】民眾無視平交道警示強行闖越的事件頻傳，警政署統計2021年有546件開罰紀錄，台鐵公司也統計去年有109支遮斷桿遭撞斷，顯見即便政府不斷宣導平交道停、看、聽，甚至會遭重罰，效益卻不彰。學者建議政府審慎考慮導入「科技執法」，透過逕行舉發加強民眾守法意識。

日前7輛機車騎經台中市烏日區學田路平交道時，不顧平交道警鈴響起、閃光號誌顯示，接連闖越的畫面令人怵目驚心；相較日本駕駛行經平交道時，無論是否有列車通過，都會暫停後再開車，台灣駕駛的守法習慣顯然不足。

台鐵無公權力 有賴鐵路警察執法

雖然台鐵公司近年導入智慧型偵測系統，聘平交道保全，且根據《道路交通管理處罰條例》，「警鈴已響、閃光號誌已顯示，或遮斷器開始放下，仍強行闖越平交道，處1萬5000元以上、9萬元以下罰鍰，並吊扣駕駛執照1年」，警政署仍統計，2020年遭舉發闖越平交道或違規的件數高達844件，2021年的舉發件數仍有546件。

此外，台鐵環島正線共351個平交道，2022年，民眾強行闖越平交道而撞斷的平交道遮斷桿高達174支；去年遭撞斷的桿數雖已下降至109支，仍嚴重威脅軌道安全。

不具名的台鐵公司高層人員表示，台鐵沒有公權力，即便裝設平交道障礙物自動偵測系統，僅可預防人車闖入時即時通報、告警，執法卻得仰賴鐵路警察。他認為，雖然執法確實為改善平交道安全的關鍵方法，警政署力推的「科技執法」更應該導入平交道舉發、執法範圍。但目前全台只有苗栗、宜蘭與花蓮等6處，裝設微電腦闖越平交道自動照相機。

成功大學交通管理科學系系主任鄭永祥認為，民眾知道不能闖越平交道，卻不知道違規的嚴重性，自然難透過重罰導正駕駛習慣與文化。

他建議，政府可根據最常被闖越、遮斷桿遭撞等數據，選擇幾個風險較高的平交道，經過宣導期再啟動執法，讓民眾曉得違規最重會被罰9萬元、吊照1年，藉此改善不守法行為。

智慧型遮斷機  明年7月起裝千套

台鐵公司表示，對於撞斷遮斷桿頻率較高的平交道，會加強指派保全及協調路警所警察加強查處，也會持續精進設備、建立安全體系及發展智慧鐵道等。台灣去年8月起，陸續在全台平交道置換「智慧型平交道遮斷機」，預計明年7月起在全台裝設1424套，希望透過自動偵測斷桿、升降遇阻的科技裝置，即時告警，提升平交道安全。

2020年高雄市屏山巷平交道，發生一起台鐵區間車撞上無法過彎駛離的聯結車，造成車頭嚴重毀損，調查指出，當時平交道遮斷器卡在車斗，但因未達水平定位而未啟動附近的告警燈與警報聲響，因此提出，增加遮斷桿未放置水平定位時能自動啟動告警功能的建議。

改善後的智慧型平交道遮斷機，去年8月起已陸續在花蓮縣、台東縣的70主個平交道，裝設250台智慧型遮斷機，預計明年7月在全台裝設1424套。