【本報綜合外電報導】美國之音（VOA）9日報導，美國造艦數量和成本皆被指不敵中國大陸海軍現代化步伐，正求助於南韓和日本造船業，協助重振其停滯的海軍造船廠。另外，日本共同社同日引述多位日政府相關人士報導，日美正協調讓美軍第7艦隊船艦可由日本民間企業從事大修，意圖強化對中嚇阻。

美國海軍部長戴杜羅2月底訪韓，造訪現代重工位於蔚山、韓華海洋位於巨濟島的造船廠，並藉聲明鼓勵這兩家公司高層建立子公司並投入資源，整合在美國的商業及海軍造船設施。戴杜羅其後訪日，參觀三菱重工在橫濱的造船廠，和主要造船業高層討論重振美國海運業。

鑒於北京持續尋求稱霸全球造船業，美國海軍指出，南韓造船業為美國的「一種資產」；全美有多座完好但處於休眠狀態的造船廠舊址，準備好重啟生產軍艦和商船。

共軍軍艦數量2014年已超越美國，為全球之冠。根據五角大廈去年10月報告，共軍擁有逾370艘作戰艦艇，美國海軍僅292艘；預計2025年共軍將增至395艘、2030年435艘。

美國海軍研究協會數據另指，中國占全球造船市場近5成份額，韓日分別約占3成、1成7，美國僅占0.13%。造船廠數量上，美國海軍軍艦由4個承包商共7家造船廠生產，中國則有20多家造船廠支持海軍造船。

前美國國防部官員、華府智庫美國企業研究院（AEI）資深研究員庫伯（Zack Cooper）說，更密切與盟國合作來使更多新艦下水、或將維修責任分給其他參與者，為解決美艦數量、成本落後中國海軍現代化的一個方式。

美國海軍戰爭學院國家安全事務教授羅里格說，美國無法以可持續的成本生產足夠船隻，軍艦規模無法匹敵共軍，但在技術、武器系統及航母、潛艦等種類艦艇仍具優勢；韓日的投資可助美國提高產能以跟上中國。