【本報台北訊】國道客運業營運環境不佳，據公路局統計，去年底僅剩29家業者經營路線，總收入較疫情前大減4成，搭乘人次也縮減3成6。中華民國公共汽車客運商業同業公會全聯會上周重新提送運價調漲案，維持7%至23%調幅，公路局表示，目前在討論特定路線差別運價，預計3月中旬報交通部核定。

根據公路局統計，截至去年底國道客運路線166條較疫情少了18條。去年全年搭乘5206萬9864人次，也較疫情前減少2931.4萬人次；總收入58億396萬元，更較疫情前幾乎砍半，大減42億5403萬元。

國道客運運價已近18年未調漲，公車客運商業同業公會全聯會曾在去年10月提運價調漲方案，因調幅過高等因素被公路局退回。祕書長謝界田表示，全聯會上周再次提送方案到公路局，已達成共識，中長途、短途3排椅調幅約23%，4排椅則以短途較多，為調漲7%至11%。

謝界田說，客運業營運環境困難，希望交通部、公路局盡快核定。此外，載客率持續下滑的情況下，希望採政府補貼方式，避免運價漲幅反映在票價上，影響旅客搭乘意願。

首都客運總經理李建文表示，國道客運搭乘率已回不去，更難以和鐵路、自用車競爭，且整體客運業缺工更達2成，營運環境困難。他認為，中長途路線可能因調整票價，更難跟台鐵競爭，應該通盤檢討整個運輸市場費率，包括高鐵、台鐵，而非只調整客運。