【本報台北訊】台北飛航情報區目前針對過境航班收取每架次一萬元的「過境航路服務費」，俗稱「過路費」。交通部民用航空局指出，因該費率近十七年未調整，服務總台投入大量經費更新設備，服務成本增加，評估調整費用，擇期召開說明會。

台灣地理位置條件佳，經東北亞往返東南亞的航機，台灣是必經之路，且飛航管制服務達國際水準，光是二○一八年「過境航路服務費」，就高達二十二點三億元、二○一九年更以二十四億元創下歷史新高。民航局說，近年受疫情影響，去年收入恢復至疫前約七成多。

朝陽科技大學飛行與民航人員技術系主任盧衍良表示，各國對過境航路服務費的收費機制都不同，台灣是每通過一次收取一萬元，亦有其他國家會再考慮機型大小、航行距離或時間等因素收費，不過對進到本國境內國際機場起降航班，不會受其費率變動影響。

此外，過境航路服務費收取後，會納入民航事業作業基金中，成為民航建設經費來源。

盧衍良指出，新式飛機機載裝備不斷提升，我國航管服務設施能量也須同步提升，飛航服務總台每幾年大規模提升設施，就是為維持航管服務水準。通貨膨脹原物料價格飛漲，要維持既有水準成本連帶提高，檢討費率反映成本，有助讓台灣民航在未來更具競爭力。