【本報新北訓】淡水通往台北的台2線每天壅塞，地方從28年前開始規畫淡北道路，期間因環評問題頻卡關，終於在今年初動工，2月2日將由市長侯友宜主持動工；民眾憂交通黑暗期，新北工務局表示，已規畫3條替代道路，過年後會開全區說明會，會設置相關指示牌，避免民眾屆時措手不及。

淡水往台北的台2線是每天尖峰時間必塞路段，主因除路寬窄小、僅有單一聯外道路之外，其實中間超過11個路口，導致車流時常走走停停，曾有民眾也因此耽誤就醫，因此地方一直希望能建起淡北道路這「救命道路」。

工務局統計，其實現有車流中，有超過63％是從淡水新市鎮直接到台北的車輛，而其實早在北縣時期即開始規畫淡北道路，橫跨4任首長，期間因環評問題頻卡關，甚至還發生訴訟，最後終於成功通過規畫，工程於去年7月決標，並將在今年2月2日由侯友宜主持動工典禮，整條道路討論到開工歷時28年。

由於工程浩大，沿竹圍走廊長度也長，「穿著衣服改衣服」成一大考驗，民眾更擔心道路縮減而出現交通黑暗期，新工處工務科正工程司張哲銘表示，相關道路線道絕不會減少，同時也已經規畫三條替代道路，預計工程到四月有直接影響時啟用。

張哲銘指出，目前已經在跟民眾宣傳，也與工程周邊6個里做說明，過年後會召開全區說明會，也會設置相關指示牌告示，引導民眾及早行駛3條路線做適應，免得4月一施行措手不及。

工務局說明，3條替代道路分別為往淡水走中正東路-民生路-自強路（左）-民族路-竹林路-八勢路-中正東路；往台北走中正東路-民生路-自強路（右）-民族路-自強路-中正東路；往台北走淡金路-坪頂路-稻香路-大業路。

另外，由於淡北道路工程總長5.45公里，除起點及終點外，就沒有其他車流出入口。新工處主秘黃崇豪表示，道路中間設有避車彎，並有緊急疏散匝道，並可讓大型救災車輛通過，且道路有迴旋空間，緊急安全疏散不是問題。

工務局補充，淡北道路在今年1月獲行政院核定修正建設計畫，總經費103.40億元由中央交通部及內政部籌措59.02億元，地方政府負擔44.38億元，未來道路規畫雙向4個車道，通車後也有助於台2線人本環境優化及調整空間分配，並做智慧交控系統。

淡北道路前前後後歷經28年，終於將在今年2月2日正式動工。圖為道路全線工程規畫圖。圖／新北工務局提供