【本報台北訊】葛瑪蘭客運羅東花蓮線虧損千萬，3月起停駛半年，葛瑪蘭客運指出，羅東花蓮線是單一案例，其他線路如北宜線，疫情過後搭乘人數甚至還有成長。

葛瑪蘭客運羅東─花蓮線2020年蘇花改通車後上線，但長期載客量不足，虧損連連，3月1日起將暫停營運半年，視民眾反映調整。

縣府交通處表示，宜蘭的跨縣市客運路線只有來往台北、新北、基隆、桃園4條，除了即將暫停的羅東─桃園線，其他3線路都是行之有年、人數穩定的路線，沒有停駛之虞。

相較起來，縣內市區客運路線確實有幾條路線長、載客量低，縣府一直有在討論是否減班甚至停駛。

葛瑪蘭客運業務部協理李俊仁表示，羅東─花蓮線載客量低，每日不到10人，4年下來虧損2000多萬元，且不是從疫情時期才開始虧損。

客運站點和台鐵重疊，後者速度較快、體驗更舒適，價錢也不會比較高，民眾寧可搭乘區間車，鮮少選擇客運。

交通處與葛瑪蘭客運估計，羅東─花蓮線停駛後不至於對往返宜花的旅客造成影響，以目前每天不到10人的載客量，台鐵完全有辦法吸收。

後續是否復駛仍要看民眾反映，業內人士認為，若蘇花公路安全計畫完工，行車速度、舒適度與安全性都全方位提升，客運或許有較大機會復駛。