【本報台北訊】桃園機場今年在英國SKYTRAX全球機場評比從67名跌到82名，這已是桃機連4年排名下修，甚至從2019年最好的13名節節敗退，一路跌落近70名。桃機公司指是受新冠疫情影響，近期甚至有消息指向是為防堵非洲豬瘟祭出嚴格攔檢站所致；但學者分析，不少國際機場抓緊疫情期間大幅革新，桃機卻錯失整頓良機，國境解封後，高下立判。

1名駐桃機前線人員指出，疫後全球掀缺工潮，除機場人員，連移民署、航警人力也明顯不足，旅客不論出入境，常需久候，從櫃檯、行李查驗到安檢等環節大排長龍，雖是桃機非戰之罪。但他認為，機場自動通關不時卡關出槌，辨識度亦待改善，加上疫後部分尖峰時刻班機數甚至超越疫前，旅客因人潮擁擠、時間遭延誤的感受更明顯。

陣痛期 第3航廈興建中 

另名駐桃機人員認為，第3航廈仍在興建中，「穿西裝改西裝」難免有陣痛期，但桃機軟硬體都待改善。例如指示動線不清、人臉辨識系統落後；反觀他國標竿機場的機器更先進、及時辨識，當其他機場突飛猛進，相較之下，桃機等同原地踏步。

星日韓 疫期守住前5名

全球機場前幾年，共同面對新冠疫情衝擊，鄰近的新加坡樟宜機場、日本東京羽田機場和南韓首爾仁川機場，疫情期間排名始終保持在前5名，桃機排名一路敗北豈能僅推給疫情？恐怕也非只是非洲豬瘟檢驗，就足讓桃機排名懸崖式暴跌。

世新大學觀光學系副教授陳家瑜指出，機場整頓需要大筆預算，主政者在疫情期間的預算分配有點問題，使桃機錯失脫胎換骨時機，以致疫後解封後，桃機相形見拙。

成大交通管理科學系副教授戴佐敏說，疫情是特殊情況，名次掉那麼多就是警訊。朝陽科技大學飛行與民航人員技術系主任盧衍良卻認為，台灣疫後國境大門較晚，疫期評比「參考就好」，加上各國檢疫作法大不同，變數太多。

桃園國際機場公司回應，SKYTRAX評比方式是由旅客網路投票，其評比內容相當廣泛，桃機會秉持服務至上，持續檢討改進。