【本報台北訊】柴油車自明年一月一日起實施排氣定期檢驗，若檢驗不合格者，自複驗合格或完成改善的次年起，連續二年每年須實施排氣定期檢驗一次，逾期未定檢者將受罰。但目前全台二十二縣市只有二十八處測站，由於柴油車排氣檢驗測站是經環境部補助設置，柴油車檢驗不用錢，無法跟汽車檢驗測站合作，也不能像汽車檢驗那麼方便，讓業者相當困擾。

根據汽車貨運公會統計，全台大小型柴油車高達五十三萬輛，但詢問環境部發現，全台僅二十八處測站、每年檢測量能共約九萬輛，平均一個縣市僅一處測站。

業者反映，測站位置幾乎都在偏遠郊區，不僅檢測量能嚴重不足，前往測站也需耗費時間人力，影響企業調度及營運。

另外，面對全台處處都是空維區狀況，還規定二年就要檢驗一次，不管汽車或大貨車，只要是加「柴油」就算管制對象，實際需檢測的柴油車數量，遠超過環境部宣稱的七點四萬輛。

針對測站不便民問題，部分縣市也有相關配套措施，如南投縣政府因接獲不少業者反映檢測站太遠，為此派員下鄉巡迴設置移動式測站，方便業者前往檢驗。

環境部大氣司長蔡孟裕表示，目前一至三期大型柴油車約七點四萬輛，就算只有二十八個測站仍能滿足檢驗量能，而且目前都在推動汰舊換新，實際不符合排放標準的柴油車數量僅約五千多輛，強調不是所有柴油車都要一口氣檢驗完畢，會視情況來調整。