【本報綜合報導】前天中秋連假收假日，高鐵自由座旅客在台中站外大排長龍，人潮猶如演唱會，凸顯運能趕不上運量、服務品質堪慮等問題；由於周六起為4天國慶連假，交通部鐵道局昨緊急與高鐵公司開會，提出要求增加班次、高鐵官方APP及時公告站點候車狀況、特殊尖峰時段規畫每小時至少1班全車自由座列車等3點改進措施。

高鐵公司表示，疏運尖峰因人潮過多，造成旅客久候不便，表達歉意，感謝旅客體諒配合。面對將到來國慶疏運，持續精進旅客引導、分流搭乘及人潮管制相關措施。交通部長王國材則說，高鐵採購車輛作業已著手進行，有關自由座等問題將請高鐵改善。

高鐵疫後日均運量20萬人次，已超越新冠疫情前、2019年日均運量18.5萬人次成績，今年8月日運量更達21萬人次，使自由座車廂擁擠不堪，還「外溢」到對號座車廂，讓標榜高品質服務的高鐵挨批「台鐵化」。

單日旅運 逾33.8萬人次

9月8日~10月1日的4日中秋疏運期，高鐵共疏運近101萬人次，其中10月1日旅運逾33.8萬人次，已超越2019年中秋疏運收假日逾31萬人次的成績；因此旅客前天在台中站外排隊等兩小時卻上不了車，引發諸多議論，加上國慶煙火於台中施放，旅客擔憂國慶連假將重演自由座旅客從站內排到站外的景象。

台中市交通局長葉昭甫表示，高鐵台中站讓自由座乘客改在驗票閘門前排隊，避免月台人潮過多，影響上下車；台中捷運有需要時可調度加開班次，疏導高鐵人潮。

鐵道局長楊正君表示，昨已請高鐵赴鐵道局報告當日疏運狀況，檢討可能改進措施。首先，擬定疏運計畫，檢視規畫增開班次，以因應各節日疏運的特殊型態；第2，要求高鐵假期前預告尖峰時段，及時在官方APP發布候車狀況，讓旅客能隨時掌握候車資訊；第3點則要檢討自由座調度問題，擬在特殊尖峰時段規畫每小時至少1班全車自由座列車。

陽明交通大學運輸與物流管理學系邱裕鈞指出，或許向日本採購新列車投入營運後，擴大車隊規模，才能解決燃眉之急，但速度快、準點率高的高鐵，價格相較其他交通運具，卻無明顯市場區隔，顯得相當弔詭，他建議建議軌道票價應適時調高，高鐵當然應正視票價適當調整。

逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭分析，高鐵票價比國道客運貴3倍、比台鐵貴2倍多，大家寧可排隊也要搭高鐵，就是看中高鐵準時、可靠的運輸表現。她建議台鐵除在國慶連假期間加開班次，可考慮在新烏日站增加停靠對號班次或自強號班次。