【本報綜合外電報導】在電動引擎全面進入各交通領域前，全球第二大動力系統製造商英國勞斯萊斯推出的新款燃油渦輪引擎 UltraFan 剛完成首次地面測試，推出後將是目前世上最大的飛機引擎，燃燒效率更比現役最好引擎高 10%。

UltraFan 概念自 2014 年亮相至今已醞釀 10 年，它的設計架構與目前勞斯萊斯約 4,200 台服役中的民用大型發動機截然不同，是勞斯萊斯 54 年來首次測試全新的發動機設計。

UltraFan 葉片與外殼大部分採用碳複合材料製成，重量輕巧，推力從 25,000 到 110,000 磅不等；風扇後方的渦輪機相當小，能產生高旁通比（bypass ratio）使噪音降低 35%。

目前特倫特 XWB（Trent XWB）是世上最高效大型飛機引擎，但 UltraFan 燃燒效率又比前者高 10%，將使用 100% 生質航空燃料（廢棄食用油等），這將替航空公司節省數十億美元燃油費用，也朝 2050 年淨零飛行目標更靠進一步。

勞斯萊斯設計製造飛機、船艦引擎與發電機，是製造業、還是服務業？從賣引擎到賣飛行時數，效益有多大勞斯萊斯用大數據、物聯網，實時監控全球客機數千具引擎的效能，用少少的成本，避免引擎故障引起的飛安疑慮，更從此改寫產業遊戲規則。