【本報台中訊】台中捷運五月十日發生吊臂砸落軌道釀一死十傷，意外後運量少兩成、平均日減七千人，台中市長盧秀燕表示，中捷須不斷檢討，並先祭出改善措施，在完成軌道異物偵測等硬體設施前，將比照颱風天七級風狀態，列車行駛時由隨車員將駕駛蓋板打開，一旦有異狀可立即按下緊急煞車按鈕。

盧秀燕昨面對外界問責指出，中捷事故是禍從天降、外來的意外造成，仍必須不斷檢討精進行車安全，中捷及市府提出不少精進與優化措施。馬上可以做的，立即改進。另外，中捷綠線全線大體檢，檢視沿線高樓建築，是否可能有異物飛出來打到捷運。市府對傷亡者一定全權負責、加強照顧，也會要求肇禍建商業者負起理賠責任。

中捷總經理莊明聰表示，軌道運輸系統在設計時沒有考慮到「天降異物」的風險，這次造成人命傷亡，中捷深感愧疚，SOP也會確實檢討。

對此，軌道周邊工程管理引發關注，交通部昨允諾以四大方向檢討，本周先盤點台鐵、高鐵及各地捷運等軌道異物入侵防護機制，後續納入各式障礙物的情境模擬，並檢視如何落實地方政府執行捷運路線禁建、限建規定、提升偵測系統養護，以及加強人員應變訓練。一周內研議修法，以落實捷運沿線禁限建的相關規定。

針對行人地獄的汙名，交通部政務次長陳彥伯昨表示，目前道安委員會已展開全台二十二縣市的體檢及督導，預計七月底完成。目前已有四百二十三所學校提出路口改善計畫，未來一周內上網公布各縣市易肇事的路口，以及改善的進度，包括有哪些學校完成改善等資訊。