【本報台北訊】台北市首座電動公車快充站正式啟用，今起將投入27輛電動公車營運羅斯福路幹線，議員建議業者可以準備油電混合車，並在場站內裝發電設備，避免缺電問題。

欣欣客運羅斯福路幹線電動公車今（30）日舉行通車典禮，並介紹示範型台北市首座快充電動公車充電站。

北市交通局長謝銘鴻表示，目前北市電動公車數量有366輛，共行駛18條路線，而每年目標為400輛，下半年會增加250輛，預計到年底北市預估會有650輛電動公車。

議員簡舒培憂心，購買數量絕對沒問題，但北市面臨用地不足問題，對居民來說有大車進出算是鄰避設施；另外，2030年公車全面電動化的目標，也會帶來用電問題。

議員楊植斗認為，面臨2025年非核家園北市電力不足問題，油電混合車還是有其必要性，若臨時遇到沒電可充就很有幫助。

他舉例，就算是警車也不會用全電動，畢竟跑速有限會追不到犯人，公車政策、目標都要有談，缺電問題也要可以解決，建議客運業者都能夠準備自用發電系統備用。

木柵二站充電樁設備及太陽能棚架。圖／取自北市交通局官網

北市公運處長常華珍表示，內湖、南港、松山等區屬於用電瓶頸區，其他地方要設置充電站都沒問題，比較困難的地點，會先詢問北捷的北投機廠能不能提供協助。

希望瓶頸區會再3到4年內改善，把場站銜接過去，另外6月也會在北投新增一般慢充站點，也有不同功能與特色。

至於場地問題，常華珍回應，公運以前有過去留下來的16個場站，從柴油巴士要變成電動巴士就不會有鄰避設施的問題。

交通局也會盡量爭取公車用地，北士科就有4家公車業者進駐做純電動公車場站，公運處會盡量去平衡，並爭取電費優惠。

電動公車共享充電格位。圖／取自北市交通局官網