【本報台北訊】經過多年討論，蘇花高速公路興建與否的爭議，昨天重回原點歸零。環保署環境影響評估委員會議昨天決議，「蘇花高環境影響差異分析報告」有上位政策不明、多項專業問題未釐清等問題，全案退回原開發單位交通部，未來由新政府決定是否興建。

環保署昨天召開環評大會，眾所關注的「蘇花高速公路環境差異調查分析報告」列討論事項第3案，被視為政權交替前，蘇花高速公路能否興建的最後決戰點。討論蘇花高案，交通部由次長游芳來親自出席，支持與反對的民間團體也各派5名代表陳述意見，連場外也是正反雙方壁壘分明，各喊口號。

歷經3個多小時的冗長討論後，環評委員認為，蘇花高並非東部道路最好的替代方案，也不是解決問題的唯一方案。環評委員認為，目前的社會經濟狀況與蘇花高案當初提出來時已有很大差異，計畫內容與原先核定有很大的變化，且有包括地質、湧水、經濟發展、原住民文化、生態等專業疑點尚待釐清，政府應重新思考興建蘇花高的必要性，目前不適合決定是否同意興建。

環保署長陳重信也指出，蘇花高爭議不休，主因是開發單位與各界溝通不足，向民眾解釋清楚前，不該進行審查，應該給新政府一個決定空間。

最後大會決定，目前不對蘇花高進行實質審查，將全案退回交通部。環保署表示，環評大會退回的是蘇花高環差案，未來若行政院政策決定仍要繼續推動，屆時送進環保署的仍是環差分析報告，但只進行實質審查，不再就政策面進行討論；若新政府決定不再推動，就不會有後續審查問題，意即蘇花高就不會興建了。

消息傳出後，盼興建蘇花高的花蓮民眾紛表不滿，花蓮縣籍立委傅崑萁表示，花蓮人要一條平安回家的路竟然這麼難，他也痛批環保人士說要替台灣保留最後一片淨土，但西部不論欠砂、欠水泥都來花蓮挖，連燃煤火力發電廠都來花蓮蓋，根本是歧視後山鄉親。

環保團體則大感振奮，肯定、感謝環評委員抵抗外界壓力，並希望新政府重新考量是否把蘇花高的1400億經費都用來蓋公路，還是用來改善花蓮的基礎建設，讓花蓮變得更好。