【本報綜合外電報導】彭博資訊報導，這2年因新冠大流行，宅經濟火紅，加上封城缺工等骨牌效應，造成全球供應鏈動盪，但這個問題已經逐漸緩解，被打亂2年的供應鏈在2023年3月可望恢復正常。

在兩年前的本周，美國南加州港口出現塞港問題，2020年10月15日有5艘船排隊、2021年2月增加到超過40艘，接著又在今年1月達到119艘的高峰，現在隨著許多基準的供應鏈壓力指標趨緩，美國塞港問題也好轉，截至上周末只剩8艘。南加州海洋交易所執行董事路泰特（Kip Louttit）鬆了一口氣，他說：「我們又恢復到一個良好的狀態。」

諸多數據都顯示紓緩供應鏈瓶頸已取得重大進展。哥本哈根 Sea-Intelligence 最新分析，先前的塞港現象已有一半得到緩解，若無意外事件，預計2023年3月可完全恢復正常。該機構的另一個模型以當前情況及2015年的困境相比後，指出最快明年初有望恢復「正常」。

Kiel貿易指標、瑞士Kuehne+Nagel國際公司的數據也都指出，歐洲塞港情況逐漸好轉，彭博資訊彙整的交貨等待時間、生產者物價也都從高點回落，牛津經濟學公司的美國供應鏈壓力指標在2月攀峰後，迄9月已緩慢而穩定地改善，雖然原因之一是需求減弱。

Bloomberg Economics所發布的供應鏈監測圖也顯示，交貨時間、生產者價格等指標已經脫離峰值，並且大多數都趨向於黃色、綠色，脫離今年年初供應緊張的紅燈警示。

然而，這不表示全球經濟的一切近期就能順暢運行，企業仍為零組件及勞工短缺所苦，脆弱的供應鏈也即將迎接年底假期購物季的需求高峰，同時還面臨不利天候、碼頭工人罷工、中國大陸防疫封控及俄烏戰爭等震撼的衝擊。