【本報高雄訊】國道7號重大進展，歷經長達10年時間環評二階範疇界定及4次專案小組審議，「國道7號高雄路段計畫」昨天下午通過環評初審，後續將送環評大會審查。

高市府交通局指出，國道7號對高雄市與高雄港發展極為重要，中央與地方政府皆積極爭取，國7高雄路段路線從小港南星路起，沿線經小港、林園、大寮及鳥松、仁武等區，全長23公里，與台88線及國10都設置系統交流道轉銜。

未來完工後，除作為高雄港洲際貨櫃中心主要聯外道路，成為高雄都會區新闢南北向核心骨幹路網；並有效紓解國1市區路段10%~24%交通量、台88線30%交通量，以及29%國10交通量。

地方民眾最關心的徵收議題部分，市府也要求高公局優先採用「徵收地上權」及「最少拆遷」方式進行路線設計。

高市府特別於環評審查會中播放小港沿海路日常用路影像，讓審查委員感受港區道路每天面臨聯結車與一般車輛混流狀況。交通局長張淑娟指出，現況小港林園地區沿海路重車比達15%，若未來無興建國道7號，重車比將會高達32%，威脅居民安全。