【本報新北訊】新北市淡水地區交通壅塞嚴重，已成在地人的惡夢。淡北道路等了二十六年，行政院長蘇貞昌昨天承諾，將加速核定淡北道路經費，同時興建「關渡新橋」，可讓三蘆、五股、新莊的車流不必再往北市走，減少車流負擔，預算增加至五十五億元，比原定增加增加八點八四億元。

關渡蓋新橋 完善淡水河路網

淡水台二線竹圍路段交通量過度飽和，不但通勤時間必塞，假日湧入外來遊客更塞，導致在地居民根本不敢出門。台北縣政府從一九九六年就推動淡北道路，盼分散車流。新北市府二年前再提環評，終於通過，該案今年四月二十四日已從交通部送入行政院，但中央尚未核定。新北市長侯友宜因此曾說：「淡北道路目前躺在行政院」。

因台北市北投地區民代認為，車流會引入當地，造成交通壅塞，中央在四月二十八日已請新北市府應跟在地做好溝通再提報。

銜接台64 線 新北尚須評估

對此，交通部提出配套措施，若要興建淡北道路，附帶條件是要建「關渡新橋」，完工後可分流走洲美快速道路往三蘆、北市車流，從百分之四十五降至百分之三十八，也可銜接台64、國1，加上未來淡江大橋二○二四年完工後，將更完善淡水河兩側路網。初估關渡新橋工程費用約十八億元，由中央補助，請新北市府先辦可行性評估。

經費部分，原本中央補助四十六點三四億元，加上關渡新橋，總計補助地方五十五點一八億元，新北市府除原本都計內用地費二十七點○六億元，還需負擔關渡新橋以南工程費，總計三十六點二二億元。

針對關渡新橋完工後銜接台64線，新北市府還需施作隧道、橋樑才可串起路廊，侯友宜表示，淡江大橋已經走到一半，淡北道路趕快動工完成，至於後續的銜接台64會做好評估，新北市會承擔責任，做好路廊。