【本報台北訊】去年4月2日，台鐵408次太魯閣號列車因撞上翻落至軌道的工程車而出軌撞上隧道，造成49人往生的慘劇，也讓台鐵正視異物入侵軌道的問題。台鐵攜手高雄科技大學研發首套國造軌道臨時速度限制系統（TSR），有異物入侵軌道，列車將可自動剎車，近日密集測試成功，預計未來將有15處高風險路段明年底前將陸續裝置TSR。

台鐵與高雄科技大學研發首套國造軌道臨時速度限制系統（TSR），系統可偵測入侵異物、落石，及時通知列車應煞車減速，近期展開測試。

台鐵局昨日深夜至今日清晨在北迴線展開測試，台鐵局長杜微表示，未來國造TSR完成鑑測後，即可搭配車輛入侵、落石警告、平交道偵測等系統，甚至用於臨軌工程工地，大幅提升台鐵行車運轉安全。

TSR由高雄科技大學設計開發，台鐵局配合裝置，第一套國造軌道臨時速度限制系統於7月21日跨22日，在北迴線51公里+ 170~500公尺處進行首次實車測試，過程順利成功。TSR可由不同感測裝置啓動，透過軌道下方地上感應子，發送訊號至車上的ATP或ATC列車控制系統，讓列車自動降速或停車，提升列車防護至最高等級。

國造軌道臨時速度限制系統（TSR），於22日深夜展開首次實車測試。圖／台鐵提供

經過多次不同車速實測，TSR均能有效將列車煞停，測試持續進行至清晨5時才結束，台鐵稱成果十分豐碩。

據悉，22日為TSR系統首度測試，採手動方式啟動路線告警系統，模擬異物入侵路線後，列車即便在高速120公里時速下，仍可成功啟動自動剎車功能並順利煞停。

太魯閣號事故後，台鐵盤點38處高風險路段，規畫設置車輛入侵阻隔和告警系統，其中有15處將裝設TSR，未來只要有異物入侵路線，附近列車將可自動剎車，初估明年底前將可陸續裝設。