【本報高雄訊】高雄捷運紅線七日起收費營運，民眾抱怨，市府一再宣導捷運和公車票卡已經整合，持捷運「一卡通」和公車TM卡都可搭乘捷運，但持TM卡搭捷運，從左營坐到小港不但要付六十元，是一卡通十二元票價的五倍，且持TM卡只能走捷運站公務門，刷卡後還要等站務人員開門，民眾怒罵「票卡整合是騙人的」。

高雄市交通局長王國材昨天指出，當初為了趕捷運通車時效，捷運端一卡通及TM卡來不及整合。高捷公司希望民眾都買一卡通，既方便又省錢。王國材表示，一卡通和TM卡在公車端完成整合，上公車刷一卡通和TM卡是同一台機器。但在捷運端未能整合，若破壞捷運原有一卡通電腦收費系統再加入TM卡系統，紅線全線要花一億五千萬元，整合時間至少要半年，根本趕不及捷運通車，且捷運公司及發行TM卡的國泰世華銀行，都不願支付一億五千萬元，因此來不及整合。

對於未來是否比照台北悠遊卡發行，整合為高雄市悠遊卡，王國材說，要視一卡通和TM卡商業競爭結果，目前使用公務門讓持TM卡民眾進出捷運站，是不得不然的過渡時期做法。

而搭捷運轉乘公車的票卡種類繁多，讓公車司機眼花撩亂，衍生不少紛爭；高捷公司昨天與交通局溝通，加強公車司機認識捷運票卡種類。民眾如疑慮，持用「一卡通」者可洽高捷公司電話（○七）七九三八八八八；持TM卡者可聯絡交通局電話（○七）二二九九八○三。