【本報綜合報導】台灣鐵路工會發動「五一勞動節不加班」，台鐵統計當日訂票張數1.3萬餘張，約衝擊35.8萬人次。交通部昨天公布交通應變計畫，協調高鐵、客運，並出動「類火車」、租賃車、九人座巴士因應。

交通部長王國材昨再度致歉，他表示，台鐵的組織改革，確實「始作俑者就是我」，尊重台鐵同仁不加班的選擇，但交通部要負擔不加班的責任。

根據交通部提出的計畫，城際部分利用高鐵及國道客運，區域運輸以一般公路客運、市區客運及都會捷運系統替代，另開10條類火車臨時客運路線。區域小站則以租賃九人巴、租賃車協助。

高鐵指出，當日提供25萬人次運能，除了原高鐵旅運16萬人次之外，還可分擔台鐵9萬人次，當天如有轉乘需求，隨時訂票都沒有問題。國道客運則籌備23.1萬座位，除了原國道客運9.5萬人次需求，可再分擔台鐵13.6萬人次。

交通部公路總局長陳文瑞說，「類火車」是調派遊覽車支援，全台共有10條路線，其中西部4條線、東部3條、南迴線3條，共開594班次，預計提供2萬3760個座位。

怎麼搭車跟購票？陳文瑞說，乘客於台鐵火車站購票、在公布地點上下車（位於台鐵車站附近）。票價比照區間車、區間快車，電子票證刷卡可打9折。停靠班表、上下車確切位置，都會公布給民眾知道，現場也有臨時站牌或布條。

以台北至台東為例，搭乘普悠瑪號約4小時至4小時20分鐘可抵達，若改搭類火車，要先從台北搭客運至花蓮，再從花蓮轉乘至台東，不塞車也要近7小時才抵達。交通部次長陳彥伯表示，類火車已盡可能提供相近的旅行時間，但運具不同，確實無法類比，針對這個差距要先說抱歉。

外界關切，會不會加重連假壅塞潮？高公局、公路總局表示，國道5號將採取嚴格的封閉管制措施，石碇至坪林匝道封閉，僅大客車可通行；蘇花改也啟用大客車專用道路，讓北花之間維持一定運行時間。