【本報台北訊】立院下周將逐條審查《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案，不滿政府強推公司化，台鐵企業工會預計發動「五一合法休假」，目前已有九成五司機員響應，勞動節當天恐超過九成班次開不出。為此，交通部長王國材昨天拜會台鐵工會，最後協商破局。

台鐵企業工會堅持先撤回草案，並重砲批交通部兩面手法，一手摸頭一手立法。王國材表示，五一不加班傷害的是民眾對台鐵、交通部的信任，「改革的列車會繼續開」，草案不容撤回。

因公司化條例草案事前未與工會充分溝通就送入立院，台鐵企業工會訴求先撤回條例，並推動五一勞動節合法休假向資方施壓，截至昨天已有一萬二千名台鐵員工響應，且人數持續增加中。

工會：臨時提案 了無新意

合法休假的行動，已影響民眾購票意願。據台鐵統計，五一勞動節車票截至目前僅發售一萬七千二百八十三張，跟去年相比，售票率僅百分之十五點三，近日陸續有三百七十人退票。

為了化解五一疏運危機，王國材昨拜會工會，但會議進行到一半，工會就發新聞稿批評交通部在會議上提出的臨時提案了無新意，對於交通部「所謂的讓步」，工會完全無法接受，更表態「不需要資方虛偽的承諾」。

台鐵企業工會理事長陳世杰強調，工會不反對公司化，但交通部先把條例送進立法院準備審查，才回頭跟工會溝通，根本是兩面手法。他表示，若交通部先撤回草案，跟工會充分協商內容，雙方有共識了再到立院逐條審查，才是真正的溝通，先讓同仁安心、安定，台鐵才有安全基礎。

交長：改革列車 要繼續開

王國材無奈表示，二○○三年就是因為尊重工會意見，導致草案十九年來都走不出交通部，「為了台鐵發展、民眾期待，台鐵改革列車要繼續開」，這是一件對的事，他會堅定走下去，也會敞開心胸跟工會溝通。

王國材說，五一不加班是他最不樂見的結果，已經擬好陸運接駁計畫，做最壞打算。他向工會喊話，五一不加班，看起來是讓交通部、行政院有壓力，但傷害的是台鐵員工，所有人會失去對台鐵、交通部的信任。

學者：若硬碰硬 只會翻車

對此，不論是勞動法學者或交通學者皆認為事緩則圓，文化大學法律系教授邱駿彥更直言，改革列車寧可穩健地往前開，硬碰硬，只會翻車。

邱駿彥批評王國材把台鐵員工合法休假對民眾造成的影響，推託說是勞工責任，但其實資方也該共同承擔，更何況台鐵員工是行使正當權利，交通部也忽視了過去幾十年來台鐵員工犧牲在國定假日休假的權益。

消基會交通委員會召集人李克聰說，公司化是台鐵轉變的新契機，過程中，員工的支持很重要，員工意見應獲重視。他建議，先釐清台鐵主要問題與營運定位，當定位跟獲利空間搞清楚了，台鐵未來競爭力勾繪出來，再來討論決定公司化條例內容，員工也才看得到公司化的未來。