【本報台北訊】國發會昨公布2050淨零排放路徑，推出12項關鍵策略，預計至2030年將投入近9000億元預算，2040年燃煤、燃氣電廠依碳捕捉封存（CCUS）發展進程導入運用，且電動車、電動機車市售比達100%，2050年再生能源占比將大幅拉高到6成至7成。至於是否開徵碳稅，環保署長張子敬表示，會先從碳費先行，搭配排放額度交易。

12項關鍵策略包括風電／光電、氫能、前瞻能源、電力系統與儲能、節能、碳捕捉利用及封存、運具電動化及無碳化、資源循環零廢棄、自然碳匯、淨零綠生活、綠色金融，以及公正轉型。

至於盤查碳費徵收，環保署長張子敬表示，原則是「由大到小、以大帶小」，初期盤查先做，跟經濟部合作，讓大的產業供應鏈，輔導小的、下游產業一起盤查減量，碳費徵收也會從大到小逐步推動，除了收碳費，也會並行推動減碳額度交易，讓產業有更大機會達到減碳，制度建立，讓產業面對國際碳邊境稅保持競爭，有更大適應與因應能力，目前《氣候變遷因應法》已經報到行政院裡審查，希望盡快到立法院審議。

根據國發會提出的2050淨零排放規畫，將以總電力占比60%到70%的再生能源、20%到27%的火力發電搭配CCUS、9%至12%的氫能和1%的抽蓄水力，達成整體電力供應的去碳化，核能則被排除在外。

2030年前 投入9千億經費

經費方面，目前規畫至2030年前投入預算近9000億元，金額較高者有再生能源及氫能2107億元、電網及儲能2078億元、運具電動化1683億元等。龔明鑫說，預算來源可分3部分，既有規畫1200億元、國營事業4400億元，新增計畫部分約3200億元。

針對外界缺電的疑慮，龔明鑫說，淨零路徑規畫已計算每年2%加減0.5個百分點的用電成長需求，隨著再生能源建置量擴大，會有愈來愈多的人可以買到綠電，沒有缺電問題，政府也會保留一定比例的綠電給中小企業購買。

新售車輛 2040起全電動化

建築部分，預計到2040年，50%既有建築更新為建築能效1級或近零碳建築，2050年要達到100%新建建築物及超過85%建築物為近零碳建築。

民生議題方面，規畫綠色運輸，將由公共運具先行，2030年拚市區公車及公務車全面電動化，2040年新售的汽機車百分之百電動化，龔明鑫表示，不會採取禁售或禁買燃油車的強制手段，而是透過補助及完善使用環境的方便性，如廣設充電樁，提高民眾購買電動車的誘因，同時也鼓勵電動車廠商加速發展。

對此，台塑集團宣布補助內部到職滿1年的正式員工購買電動機車，新購補助金額為1萬元，換購則是1.6萬元，台塑也會陸續增加並發展太陽能建置、綠色採購等措施。

台積電董事長劉德音表示，非常高興政府公布淨零碳排路徑圖，產業會積極配合，其中也揭露氫能布局，「這就是希望政府能夠超前部署的部分」。