【本報綜合報導】開車、騎車滑手機是不少人日常習慣，違規又容易出車禍，警政署調查，汽機車傷亡事故前年34萬1185件創新高，去年疫情期間仍有32萬6821件，分析原因，除車輛數成長、高齡化社會等因素，行駛中使用手機是元凶之一。

交通官警說，國外研究，用手機會減少駕駛關於開車、騎車的腦部活動，讓反應時間延長3至5成，相當駕駛酒測值每公升0.4毫克，「車禍風險不輸酒駕」。

分心看簡訊  如盲駕76.6公尺

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）曾實驗，駕駛看一則手機訊息，視線會離開道路4.6秒；以時速60公里換算，等於「盲駕」76.6公尺。

全國警方前年取締駕車持用手機7萬7193件破紀錄，去年受新冠疫情影響，舉發仍高達6萬3240件，顯示低頭族問題愈來愈多。

違規案件8成是機車騎士，但警方認為汽車駕駛取締不易，黑數多，實際問題更嚴重。

警方統計，死傷車禍中查出駕駛持用手機，2016年56件，前年增至98件，去年95件；因駕駛大多不會坦承滑手機，除非監視器、行車記錄器拍下，或事故當事人、乘客目擊，實際狀況被嚴重低估。

全國警方每年開罰數萬件持用手機違規，相關死傷事故仍逐年上升。警政署說，駕駛滑手機危險性不輸酒駕，「低頭族」問題應設法解決。

手機架未必安全  卻無法可罰

低頭族車禍事故頻傳，主要是容易「分心」，現行《道路交通管理處罰條例》規定，駕駛行駛道路時手持使用手機，汽車處3000元罰鍰，機車處1000元，使用手機架不在開罰之列；但警方發現，有些駕駛安裝手機架邊開車邊滑手機，甚至玩遊戲、看影片，不見得比手持安全。

警方說，不少駕駛裝手機架後把手機「當電視看」，《道交條例》43條雖規定可開罰駕駛「以其他危險方式駕車」，但實務上警方很難舉證駕駛開車邊看影片。警方說，駕駛使用手機危險性在影響專注力，疏於注意道路狀況，甚至飄移越線，就算是以手機架使用手機，一樣存在不安全，建議修法明確規範罰則，遏止低頭族亂象。

外送員滑手機  搶單搶快肇事

而強烈依賴手機工作的外送員，騎機車滑手機、搶單爭道險象環生。根據警政署分析，外送員交通事故主要肇因是未依規讓車、未注意車前狀況，滑手機分心加搶快，研判是釀禍關鍵。警政署2019年10月起統計外送員傷亡事故，截至2020年12月死亡9件、受傷3569件；2021年傷亡攀升，死亡12件、受傷3657件，共釀12人死亡、4870人受傷。