【本報台北訊】近兩年受疫情衝擊，客運業載客量雪崩式下滑，即便近期疫情趨緩，但國道、一般公路客運路線停駛、收攤消息仍不斷，尤其一般公路客運最嚴重。根據交通部統計，一般公路客運從2011年的43家減少到僅剩29家，路線更從855條減少到433條，幾乎砍掉快一半。

交通部公路總局局長許鉦漳說，確實觀察到客運業減班、停駛等狀況，預計明年將委外研究，看看可以有哪些權宜措施，或路線精進的彈性作法。

據統計，今年截至9月底止，國道客運載客量僅3080萬人次，相較去年同期減少1665萬餘人次；一般客運剩1775萬餘人次，減少936萬餘人次。今年至少有4條國道客運路線、10條一般客運路線收攤。

國道客運營運慘況，也同樣影響整體公共運輸市占率，去年僅16％，不僅較最近一次、2016年調查的18.1％，下降2.1百分點，也低於歷次調查結果。

首都客運總經理李建文直言，高速公路流量已回到疫情前，但客運的載客量卻沒回來，市區公車少了大概2成，國道客運大概少了4、5成以上；建議核實給合理的運價外，國道也應該實行大客車優先。

客運業公會理事長楊榮德則認為，國道客運競爭力是被雙鐵刻意壓抑票價，以及國道惡劣路況拖垮，再加上少子化、高齡化、駕駛人力短缺等結構性因素，就算調整票價也是削弱競爭力。