【本報高雄訊】中油與日本公司合作全球首艘碳中和乙烯船，十日抵達高雄前鎮，載運九千四百噸乙烯，此案「溫室氣體減量額度」二氧化碳約二萬公噸（Carbon Credit）經國際第三方認證，相當於五十座大安森林公園一年的吸碳量，為降低國內碳排放努力。

台灣中油公司昨天表示，與日本丸紅公司（Marubeni Corporation）針對進口乙烯，試行全世界首例碳中和合作，載運船Pacific Venus從美國德州休士頓啟航，經一個月航程，十日抵達高雄前鎮石化碼頭靠卸，卸收碳中和乙烯也是全球首例。

開採自美氣田

航行1個月來台

中油表示，這次由丸紅公司交運的乙烯量約九千四百噸，開採自美國頁岩氣氣田，至下游用戶端，其所產生的二氧化碳當量約二萬公噸，透過碳中和機制，用來自印尼國際森林保育計畫所取得之「溫室氣體減量額度」作為抵換。

中油說，這個計畫由聯合國「REDD+」計畫支持，透過長時間植樹造林、森林復育過程之減量額度，來換取國際資金，支持保育計畫持續發展，且減量額度皆經過國際第三方認證。

中油指出，該公司為了配合國家溫室氣體長期減量目標，除了透過每年定期追蹤、檢討中油各廠區溫室氣體排放量，並以設備更新等措施，加強相關能源管理，也嘗試藉由各項碳中和交易，以展現永續經營、友善環境與共創低碳環保家園之決心。

產業永續經營

淨零碳排成趨勢 

中油表示，全球前二千大上市公司，已有百分之二十企業承諾淨零碳排，其中不乏與台灣供應鏈關係密切的國際大廠；歐盟將在二○二三年向企業開徵碳關稅，來控制進口貨品碳足跡，各企業勢必面臨計算產品生命周期所產生的碳足跡，並轉化為成本之新型營運模式。

中油說，為加速提升產業競爭力，率先試驗碳中和乙烯進口，並將最終目標訂為推動煉化一體產能升級計畫，自源頭控管碳排放方式，將環境永續轉為台灣石化產業競爭力。針對「排碳有價」世代來臨，中油表示，期為環境永續經營努力，邁向淨零碳排的目標。