【本報台北訊】基隆捷運第一階段路線大致底定，八堵到南港段幾乎與台鐵「脫鉤」，第二階段基隆到八堵段只會基捷、台鐵二擇一。對於台鐵存廢問題，交通部長王國材昨首度透露，「目標希望基捷可以做到基隆火車站」，不過他也強調，基隆市政府有表達兩者均留意見，會納入評估。

按照交通部規畫，基捷第一階段八堵到南港段除與台鐵「脫鉤」，還會走進人口較多的基隆七堵市區、百福社區，也會轉進新北汐止區公所與捷運民生汐止線第一期工程（汐東線）整合。第二階段八堵到基隆段只會基捷、台鐵二擇一；第一階段總經費約四百二十五億元，第二階段若要做，要再加七十億元；希望交由新北市興建和經營。

立委邱臣遠問及基捷進度，王國材昨在立法院交委會上表示，基捷從頭到尾都採高架，到八堵就是用高架進去，但進去跟台鐵存在競合還有拆遷問題，目前還沒有解決，假如第二階段要做粗估七十億元，「希望是做、一定要做」，但路線出來有很多基隆市民反映要留台鐵。

王國材：兩競合難營運

邱臣遠對此呼籲，地方溝通很重要。王國材說，說還沒辦說明會，目前最重要是基捷跟汐東線整合，希望連結起來在樟樹灣，一個往東湖一個往南港，新北市已把綜規送交通部。

媒體會後追問「一定要做」的意思，王國材表示，第二階段八堵進基隆原本地方反映台鐵要留下，進去除了面對工程問題，兩個競合也讓基隆捷運很難營運。如果所有市民到八堵轉乘後，認為捷運可靠度比較好，捷運就會進去。

媒體再追問是不要台鐵的意思，王國材說「對」。他解釋，兩個都進去是工程跟營運很困難，目標是捷運到基隆火車站，因為若台鐵不進基隆，台鐵從樹林發車就不會往基隆，整個車班可以省下往東部來走。

針對基隆市民希望留下台鐵，王國材強調，當搭到一定程度發現捷運舒適就會來做，「目標捷運做到基隆火車站」。

汐東線部分，王國材說，因為是民生汐止線尾端，新北市長侯友宜希望趕快推動，綜合規畫送到交通部審查，還有路線整合課題，已跟新北談好，做局部修正。汐東線進度會比基捷快一點，會盡快審查，留下跟基捷界面。

基隆人：在地自己決定

對此，通勤族擔心，捷運未來的速度和班次不一定能符合通勤需求，未來捷運是怎樣沒有信心，但沒有了每天賴以通行的台鐵，大家一時無法接受，不能接受廢站，「不是說基隆人自己決定嗎？現在怎麼是部長替基隆人決定？」

民進黨議員童子瑋說，長期以來他就支持捷運到基隆市中心，對仁愛區以後的長期發展非常重要，二擇一的問題，就是捷運必須到市中心，支持一階段就規畫到位，且要到市中心的基隆站，最重要是連接上大台北捷運網，基隆不能被邊緣化。

國民黨基隆市議員呂美玲表示，一下子輕軌，一下子中運量，和台北捷運系統不相同，未來在速度和班次上如何規畫，基隆人有信心嗎，如無法取代通勤需求，現在卻要把基隆和八堵站廢了，絕不接受這樣沒完整的規畫，要求交通部把完整的規畫方案向基隆人說明清楚。