【本報台北訊】高鐵宜蘭站址仍未喬定，還從原來的4個方案新增了第5、第6方案。交通部長王國材昨拋出，「環島高鐵不是夢」，不管是宜蘭高鐵，或是已拍板的高鐵南延屏東到六塊厝，都希望未來還有延伸機會。行政院長蘇貞昌隨後也透露，將會規畫延伸到潮州。

王國材昨表示，花東雙軌化進度正準備興建中，過去只有3分之1，現在做剩下3分之2。面對民眾提問「未來有沒有機會搭乘高鐵環島」，他則回應「環島高鐵不是夢」，未來工程技術會愈來愈強，現在找不到路廊，未來可能有新技術可以通過。

王國材說，高鐵宜蘭站設址也要考慮能不能延伸，不是進了市區就跑不出來，腹地比較大就可以繼續延伸。他舉高鐵南延屏東站址選六塊厝為例，腹地很大，也有往潮州延伸的本錢。他強調，「選址不是一個地方打死出不去」。

四城站定位

高鐵終點、快鐵起點

王國材說，高鐵南延屏東，地方有反映要不要往潮州走。六塊厝確實有延伸空間，是有機會和彈性，但時間點還不清楚。他也說，屏東六塊厝比較沒有爭議，宜蘭選址鄉親有這麼大反彈，是因為宜蘭有溪南、溪北課題，都會尊重。

不過因為林佳龍擔任交通部長時曾喊出，全國高快速鐵路網整體規畫以「西部高鐵、東部快鐵」為主軸，台北、高雄、台東、花蓮間鐵路旅行時間皆可縮短至90分鐘以內，全國鐵路網6小時串聯環島，現已啟動辦理東部快鐵可行性研究，加上王國材上任後也曾表示，將四城站定位為高鐵終點、快鐵起點，台鐵也從四城開始爬升連接宜蘭羅東鐵路高架工程，遭到外界質疑「政策一變再變」。

對此，王國材受訪時表示，高鐵設站時留下宜蘭、屏東站延伸環島機會，未來總有機會與希望，「若沒有留下空間，連夢想也沒有了」。

花東雙軌化優先

環島路廊再等等

針對路廊有沒有可能性做環島高鐵，官員說，南部往台東大武山確實比較困難，花東雙軌路廊也有限，有急需就要做這些考量，目前還未有時程表，會先完成花東雙軌化。

至於屆時快鐵跟高鐵會不會二擇一，官員表示，快鐵其實是在台鐵上面行走，靠截彎取直、好一點設備提速來優化現有台鐵，不是另外一個路廊，跟高鐵沒有重疊。他說，西部有高鐵也有台鐵，路廊許可下就不會擇一。

王國材說，目前宜蘭整個選址方向希望在宜蘭市裡，但還在研究中，除了面臨拆遷破百棟，還會有碰到宜蘭鐵路高架化等問題。現在就是把課題丟出去，有提出5、6方案，「是宜蘭跟縣政中心修正案」，拆遷跟景觀課題都去了解，還在評估。

另外，行政院長蘇貞昌昨天表示，過去都說重北輕南、重大建設到不了屏東，高鐵要延伸到屏東，但不是到屏東為止，而是要繼續到潮州，也會「請部長延伸到潮州快一點。」