【本報綜合報導】立法院昨天三讀通過「發展大眾運輸條例修正案」，將計程車客運業納入大眾運輸行列，未來計程車客運業將比照大眾運輸事業，免徵汽車燃料費及使用牌照稅，對計程車業者而言，將可減少一些成本支出。

立法院會也針對計程車相關的輔導措施通過附帶決議，包括跨直轄市及其他縣市將設共同管理委員會，並成立牌照總量管制委員會，及規畫在特定地點設立招呼站，與成立車齡機制汰舊機制，這些相關配套機制，將在六個月內由交通部制訂。

提案的立委王幸男指出，將計程車納入大眾運輸條例，主要考量計程車受捷運、客運影響而收入減少、計程車牌照濫發造成同業競爭及燃料漲價等因素，希望修法，降低計程車業者的成本。

由於牌照稅屬於地方稅收，此一條例修正案，衝擊地方自治財源，財政部昨天召集台閩地區二十三縣市會檢討統籌分配稅款畫分事宜。二十三縣市長於會中遞交連署書，希望中央重新分配統籌款。台北縣財政局長邱成煃認為，依據現在的分配，會造成貧者愈貧，直轄市與其他縣市應要有同樣的分配標準。

對此，台北市長馬英九表示，統籌分配稅款不是補助，是各縣市政府所繳稅款經中央統籌，再分配給各縣市，台北市政府目前所繳稅捐占中央政府稅捐總收入的百分之三十五，但僅拿回百分之十二。馬市長指出，直轄市與一般縣市層級不同，各縣市在許多施政項目上有中央補助，北市沒有，如所有市立高中經費都由市府自己負責，北市每年還須付出三十多億元勞健保補助，但一般縣市不必負擔。

馬英九表示，他也贊成增加各縣市資源，但增加的辦法不應該是去挖其他縣市資源，而是要把餅做大，中央釋出五百四十三億元，這樣才真正能夠讓各縣市得到更多資源。高雄市代理市長葉菊蘭則指出，雖然目前北高兩市分配比例為百分之四十三，但事實上多為台北市所有，分配辦法不合理，對高雄市也不公平，所以修改是必要的。